優(yōu)塑佳網狀硬式透水管降低施工風險：此點特別在隧道等特殊施工環(huán)境中最為突出，由于管材本身的滲水結構無可替代，所以是隧道等特殊環(huán)境中最理想的滲水產品，降低隧道等特殊環(huán)境因雨水積水太多，而無法有效地排出導致的事故發(fā)生。

   抗壓強度大，250KPa壓力小，其壓縮率低于10%。因此，即使因超負荷被壓，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。

   抗壓且柔韌，對于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機進行回填。

PE網管透水管集水能力：

PE網管透水管是一種硬式有孔并帶有集水坑的聚乙烯管。由于PE網管展開為網狀結構，所以它的開孔率要比普通的滲排水管高幾十倍。因此PE網管的集水能力比普通的濾水管大為提高，集水能力一般是普通地下暗溝集水管道的5～10倍。與其他滲排水管相比，選用小管徑的PE網管也能達到同樣效果，從而節(jié)省投資。

硬式透水管在高速公路上應用事項

高速公路中心分隔帶排水設計主要為排除中心分隔帶內積水，可分為施工期間和道路營運期下滲水的排除。通過分析、計算確定，高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可知足路基排水需要。高速公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排注水對路基不亂性及強度的影響，一般稱之為一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，極大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用機能產生的損害，這稱為第二類排水。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

綜上所述，我們優(yōu)塑佳公司小編結合高速公路在設計以及施工中泛起的題目談一點自己的體會。高速公路一般每公里設置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。為了解決這些題目，采用以下辦法處理：對于設計底坡小于0.3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設置軟式透水管和每隔30～50m設置集水槽匯集中心分隔帶雨水或滲水；根據以上計算，中心分隔帶每隔30～50m設置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中心分隔帶內設置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中心分隔帶中水從側面向路基滲透滲出。因為通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設計中采用每10m左右設置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

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