安全帶有著悠久的歷史，伴隨著緩慢的變革和被人們接納的過程。這段歷史充滿了各式實驗性的產(chǎn)品和錯誤的設(shè)計，但最終我們的車里都用上一種安全帶——三點式安全帶，同時保護你的肩膀和腰部。

在開八三點式的好處之前，我們先從最初說起。世界上個汽車安全帶專利誕生在1885年二月，作為一種“游客安全帶”，但是其描述聽起來相當簡單而且缺乏細節(jié)，這個帶子“通過鉤子和其他裝置將人安全固定在物體上?！?/p>

后來，出現(xiàn)了好幾種安全帶，主要都是兩點式的“安全腰帶”。美國的汽車公司在20世紀中期開始提供這種安全帶。納什公司早在1949年就將安全帶作

為可選配置

(2) 雙排腳手架立桿縱向間距1.5m，橫向間距0.8m，掃地桿距地0.3m，大橫桿間距1.2m，小橫桿間距工作面1m，腳手架內(nèi)立桿距墻外皮0.3米。

(3) 主體外腳手架應(yīng)在立桿上設(shè)置剪刀撐，剪刀撐應(yīng)按全高連續(xù)設(shè)置，剪刀撐斜桿與地面夾角450-600，剪刀撐的斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與橫向水平桿的伸出端或立桿上扣緊。旋轉(zhuǎn)扣件中心線與主結(jié)點的距離不大于150mm。剪刀撐接長采用搭接，搭接長度不小于1m，搭接時用不少于3個旋轉(zhuǎn)扣件連接牢固，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離不小于100mm。

這其中更是囊括了前座亮點對角式安全帶，其實這種安全帶在早期的賽車上就有配備，而沃爾沃則是較早將其應(yīng)用在民用量產(chǎn)車型上的汽車廠商，從1957年起，沃爾沃就將兩點式安全帶作為其生產(chǎn)車型的標準配置。也是從那時起，沃爾沃成為人們心中安全性較高的汽車品牌。

　　然而兩點式安全帶也不能提供乘客較為完善的保護，原因是安全帶的扣環(huán)剛好位于乘客肋骨的位置，在發(fā)生交通事故時，扣環(huán)可能會給乘客帶來間接傷害。此時更為理想的安全性方案寄托在沃爾沃工程師Nils Bohlin身上，他研發(fā)的V形三點式安全帶很好地解決了這一難題。