北斗模塊系列

5W北斗收發(fā)模塊是我司針對車輛導(dǎo)航監(jiān)控、海洋漁業(yè)管理、氣象探測、電信/電力授時以及單兵手持終端等應(yīng)用推出的BD1四合一模塊，該款模塊是目前市場上最.小的BD1模塊，集成度高、功耗低、非常適合北斗系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用的需求。

電性能參數(shù)GPS/北斗B1雙模接收模塊 (Z01、Z02)是我司自主研發(fā)設(shè)計的兩款北斗 B1，GPS L1雙系統(tǒng)兼容 型導(dǎo)航接收模塊。內(nèi)置高性能基帶處理器和 DSP 運算單元，完成衛(wèi)星信號的快速捕獲、跟蹤、位置/速度/時間解算等功能。

“伽利略”系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)的區(qū)別

“伽利略”系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)的主要區(qū)別在于：“伽利略”系統(tǒng)確定地面位置或近地空間位置要比GPS精確10倍。其水平定位精度優(yōu)于10米，時間信號精度達到1 00納秒。必要時，免費使用的信號精確度可達6米，如與GPS合作甚至能精確至4米。一位電子工程師舉例說明了這個區(qū)別：“如今的GPS只能找到街道，而‘伽利略 ’系統(tǒng)則能找到車庫門?！?/span>

GNSS天線的分類

從極化方式來來說GNSS天線分為垂直極化和圓形極化兩種方式。

以現(xiàn)在的來說技術(shù)，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GNSS天線都會采用圓形極化的方式。

從GNSS天線的放置方式來說，天線主要分為內(nèi)置天線和外置天線。

天線的裝配位置是十分重要的。早期主機多采用外翻式天線，天線與整機內(nèi)部基本隔離，收星效果很好。現(xiàn)在隨著小型化潮流，天線多采用內(nèi)置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內(nèi)須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。

車載導(dǎo)航的應(yīng)用越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會北斗信號產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS/北斗導(dǎo)航來說是非常有必要的。