江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

在推進(jìn)碳纖維材料應(yīng)用方面，寶馬堪稱(chēng)汽車(chē)業(yè)的“先鋒”。在剛剛上市的i3電動(dòng)和i8混合動(dòng)力車(chē)型中，碳纖維成為車(chē)身架構(gòu)的主要材料。寶馬已將碳纖維的應(yīng)用列入主要發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃將其用于更多車(chē)型。據(jù)悉，下一代寶馬7系以及X5及6系等車(chē)型都有望大量使用碳纖維，以便全面減輕車(chē)身重量，提高車(chē)輛整體性能。

　　總部在德國(guó)的西格里碳素公司(SGL)是寶馬碳纖維配件的主要供應(yīng)商。該公司2009年與寶馬成立了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)碳纖維配件的合資公司。近期寶馬還投資近2億美元，將碳纖維產(chǎn)能從每年3000噸提高到9000噸。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)

一篇臺(tái)灣人寫(xiě)的關(guān)于碳纖維的介紹，觀點(diǎn)雖有失偏頗，但是有一些思考方式還是值得我們借鑒的。分享出來(lái)，以饗讀者。

前言

很久很久以前那個(gè)古老的年代，從羅光男的光南集團(tuán)開(kāi)始，臺(tái)灣其實(shí)已經(jīng)建立起碳纖維復(fù)合材料王國(guó)的優(yōu)勢(shì)了。打不死的中小企業(yè)、天下無(wú)敵的模具設(shè)計(jì)能力、嚇?biāo)廊四軌蛏秸臋C(jī)械裝備和制造廠商、在再加上臺(tái)塑還他媽的竟然可以生產(chǎn)碳纖維這種高級(jí)貨，這根本簡(jiǎn)直就是為碳纖維復(fù)合材料量身打造的基礎(chǔ)啊。

所以后來(lái)光南集團(tuán)倒閉后（倒閉八卦很多，三天三夜也說(shuō)不完），培養(yǎng)出來(lái)的工程師四散八方，就有如把整籃的種子灑向了肥沃的土壤，創(chuàng)業(yè)成功的例子比比皆是，更是造成了臺(tái)灣復(fù)合材料工業(yè)百花齊放的盛況。從碳纖球拍、碳纖釣竿、碳纖高爾夫球桿到今天的高級(jí)碳纖維自行車(chē)。這些可都是貨真價(jià)實(shí)的創(chuàng)造臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)奇跡的幕后無(wú)名英雄啊。當(dāng)然了，他們錢(qián)也沒(méi)少賺。

從某方面講，復(fù)合材料很適合臺(tái)灣中小企業(yè)的發(fā)展。設(shè)備簡(jiǎn)單，進(jìn)入門(mén)檻低，加上一開(kāi)始說(shuō)的臺(tái)灣整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境相當(dāng)優(yōu)良，因此臺(tái)灣的復(fù)合材料廠商實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)啊。

說(shuō)了這么多無(wú)聊的話(huà)是不是想被人炮轟？不過(guò)復(fù)合材料這種東西制備工藝千萬(wàn)種，碳纖維跟樹(shù)脂的搭配更是千奇百怪，這一領(lǐng)域是易懂難精。臺(tái)灣復(fù)合材料公司又這么多，每家公司都還有自己的一套理論，想要自以為是的介紹復(fù)合材料領(lǐng)域，難免不被炮轟。碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)

   江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開(kāi)發(fā)、試制、及生產(chǎn)。

資料顯示，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強(qiáng)度達(dá)到10倍，而重量?jī)H為其四分之一。作為與樹(shù)脂一起燒結(jié)而成的復(fù)合工業(yè)材料，目前大多被應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)身。業(yè)內(nèi)人士指出，如果該材料用于汽車(chē)領(lǐng)域，燃效將提高至少4成，又因其極大地減輕了汽車(chē)自重，可有效降低二氧化碳排放量，是一種不可多得的環(huán)保新材料。

   通常情況下，車(chē)身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題就是減輕汽車(chē)自重。日本的碳纖維制造協(xié)會(huì)曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)關(guān)于碳纖維生命周期的測(cè)試，采用碳纖維加固的汽車(chē)因減輕了自身重量，不僅燃料應(yīng)用效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。