青島到邢臺
青島千輝速運物流有限公司
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青島千輝物流志在成為中國人首、選的國內(nèi)物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續(xù)完善的服務網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準物流服務
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無論是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、運營商服務能力、網(wǎng)民人數(shù)，還是電腦、智能手機、平板電腦等硬件設(shè)備的普及，亦或是軟件技術(shù)、軟件產(chǎn)品、各類APP、微信平臺的日新月異發(fā)展，國家互聯(lián)網(wǎng)+政策的支持，中國正處于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展窗口期。
國內(nèi)物流行業(yè)形勢，一方面是全球第二大經(jīng)濟體龐大的體量帶來的巨大的物流需求，另一方面，物流在中國特殊國情、發(fā)展路徑下，又存在許多的不規(guī)范、低效、厄待解決的問題；
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青島千輝物流志在成為中國人首、選的國內(nèi)物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續(xù)完善的服務網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準物流服務
公司從單一的運輸企業(yè)，逐步發(fā)展成為集運輸、倉儲、物流方案咨詢設(shè)計為一體，具有物流供應鏈管理與全方位物流服務功能的公司。逐步使物流供應與企業(yè)的生產(chǎn)制造和產(chǎn)品銷售同步，形成一體化管理。
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菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東商城、安得物流、智通三千等平臺型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)模式復制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。特別是在市場不集中、信息不對稱的公路貨運行業(yè)成為平臺經(jīng)濟的熱點領(lǐng)域，貨運互聯(lián)網(wǎng)平臺一度達到200多家。隨著平臺經(jīng)濟從簡單的車貨匹配向更具價值的無車承運模式轉(zhuǎn)變，物流領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)平臺將進入產(chǎn)業(yè)平臺化的新階段。我們也看到，物流信息化建設(shè)還面臨較多問題，主要是物流信息化需求層次不高，信息技術(shù)應用水平還有較大差距，信息標準和使用規(guī)范不統(tǒng)一，信息資源的整合利用還剛剛起步，互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式還不成熟，特別是各類互聯(lián)網(wǎng)平臺還剛剛起步，基于真實交易信息的誠信機制還不完善，不同平臺間的協(xié)作共享機制尚未建立，嚴重制約了互聯(lián)網(wǎng)平臺的進一步發(fā)展。
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現(xiàn)如今，作為快遞行業(yè)的自發(fā)創(chuàng)造，包裹廣告幾乎存活于監(jiān)管和法規(guī)的空白地帶。其既不需要獲得廣告經(jīng)營許可，也不具備完整的內(nèi)容審核和風險管控機制。
長此以往，很可能引發(fā)諸多負面后果。顯而易見，無論是為了維護消費者的切身利益，抑或是為了確保廣告行業(yè)的競爭公平和運營秩序，都迫切需要相關(guān)職能部門針對快遞包裹廣告，盡早拿出明確的管理標準來。
