但是，在實(shí)際使用過程中，RFID的安全性問題也開始凸顯出來，由于RFID標(biāo)簽的安全問題而導(dǎo)致的安全事件也在逐漸增多，為解決上述安全與隱私問題，人們從技術(shù)上提出了多種方案，這些方法各有自己的特色和不足，必須針對(duì)不同應(yīng)用靈活選擇和組合。

本文在基于RFID的汽車號(hào)牌宜良停車場收費(fèi)系統(tǒng)-停車場管理系統(tǒng)改造自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)中，在研究其他人提出的各種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合該系統(tǒng)自身的特點(diǎn)提出了隱秘起始地址、隨機(jī)數(shù)初始化兩種新方法，而且還采用了MD5加密算法、標(biāo)簽鎖定等常規(guī)方法，并把這些方法有效地結(jié)合起來，從而保證系統(tǒng)中號(hào)牌數(shù)據(jù)的安全可靠。

通過多次實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)的長時(shí)間運(yùn)行均表明本文所采用的方法切實(shí)可行且安全有效。進(jìn)一步研究可以保證號(hào)牌標(biāo)簽達(dá)到的安全級(jí)別。

1汽車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

車輛自動(dòng)識(shí)別

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系統(tǒng)(AutomaticVehicleIden—tification，AⅥ)，可準(zhǔn)確無誤地自動(dòng)識(shí)別并采集路網(wǎng)中運(yùn)行車輛的身份特征信息和法定管理信息，使車輛信息瞬時(shí)進(jìn)入計(jì)算機(jī)，可為車輛及交通管理部門提供一個(gè)實(shí)時(shí)、藍(lán)西特動(dòng)態(tài)的車輛信息采集平臺(tái)。本文采用了RFID技術(shù)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了汽車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)的硬件是由讀寫單元(標(biāo)簽閱讀器)和標(biāo)簽號(hào)牌組成，閱讀器通過線路與計(jì)算機(jī)的RS32接口通信。

適應(yīng)車流量大的，商業(yè)廣場，港宜良停車場收費(fèi)系統(tǒng)-停車場管理系統(tǒng)改造口碼頭，商場，大型小

車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)的應(yīng)用前景

隨著車輛的大幅增長，停車問題已經(jīng)成為我們生活中的一個(gè)難題，為了解決停車難，停車場管理需要更加智能高效的管理方式，藍(lán)西特而停車場管理設(shè)備也越來越接近我們的需求。

停車場管理系統(tǒng)隨著技術(shù)的發(fā)展在不斷的更新，朝著智能化、無人化的方向發(fā)展。在停車場管理系統(tǒng)中，車牌識(shí)別系統(tǒng)有著獨(dú)特的應(yīng)宜良停車場收費(fèi)系統(tǒng)-停車場管理系統(tǒng)改造用，雖然車牌識(shí)別的識(shí)別率并不能達(dá)到百分之百，但是仍然是未來停車場系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。一般的車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)識(shí)別率能達(dá)到百分之九十五以上，因?yàn)橛械能嚺票桓采w、破損或者無牌車等都會(huì)影響識(shí)別率，如果再加上一些車牌的反光點(diǎn)不一樣，車牌識(shí)別的難度就更大。