單開(kāi)道岔型號(hào)，ZDK630-4-12單開(kāi)道岔鼎鑫廠家直銷(xiāo)

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單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。礦用道岔有2，3，4，5，6，7，8，9號(hào)轍叉，鋼軌型號(hào)有15，18，22，24，30，38，43Kg/M.

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用。在側(cè)線通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。

ZDK630-4-12單開(kāi)道岔特點(diǎn)

單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng),以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空 間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長(zhǎng)轍叉 的使用壽命。

長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的沖擊力,提高了單開(kāi)道岔容許速度及施行舒適度。

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