汽車密封條

1.按密封件安裝部位(部件)的名稱分類包括：發(fā)動機(jī)蓋密封條，又可分為前部、側(cè)圍和后部;門框密封條;

前、后風(fēng)窗密封條;側(cè)窗密封條;天窗密封條;車門頭道密封條;窗導(dǎo)槽密封條;內(nèi)外側(cè)條(水切);行李箱密封條;

防噪聲密封條;防塵條等。

　　2.按密封特點分類，可分為天候密封條和一般密封條。其中，天候密封條帶有空心的海綿泡管，

有較好的溫濕度保持功能。常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發(fā)動機(jī)箱蓋條等。

常用一般密封條有前后風(fēng)窗密封條和角窗密封條、內(nèi)外側(cè)條等。      

　　3.按膠料復(fù)合結(jié)構(gòu)分類，可分為純膠密封條——由單一膠種構(gòu)成;二復(fù)合密封條——由密實膠和發(fā)泡海綿膠構(gòu)成，

經(jīng)常在密實膠內(nèi)部在軸線方向包含金屬骨架材料;三復(fù)合密封條——由兩種密實膠(其中一種為淺色)和海綿膠構(gòu)成，

通常在密實膠內(nèi)部包含金屬骨架和增強(qiáng)纖維。

　　4.按材料品種分類，可分為橡膠密封條;塑料密封條;熱塑性彈性體密封條。

　　5.按表面處理狀態(tài)分類，部分密封條表面經(jīng)過附加處理，可分為植絨類密封條;表面涂層密封條;有織物貼飾密封條。

　　6.特殊功能分類，有些密封條具有電子智能功能，如防夾傷密封條等。

汽車密封條

密封條用來保持車身的門、窗玻璃等可動部分，及前、后窗、三角窗等不動部分的密封，密封條的形狀與斷面應(yīng)適應(yīng)不同的使用部位及不同功能的要求。

設(shè)置密封條的目的：

1、保持車內(nèi)整潔，防風(fēng)雨、防塵、隔熱、隔音；

2、當(dāng)車身受到振動與扭曲是，密封條還起到緩沖、吸震、保持玻璃的作用；

3、對門窗交接的邊緣起裝飾作用；

密封膠條的材質(zhì)，早起常使用天然橡膠，后來發(fā)展為乙烯、丙烯橡膠、膠等人工合成橡膠為主流，也有采用聚氯乙烯樹脂的。對于前、后窗、三角窗等固定窗緣部分，也有采用多種粘貼形式（如直接粘結(jié)法或橡膠帶粘結(jié)法）。

作為發(fā)泡的合成橡膠應(yīng)具有良好的性能，即要求：

1、優(yōu)良的耐候性；2、對于涂裝具有非污染性；3、殘余變形??；4、吸水率低；5、在低溫也能保持良好的柔軟性；6、具有耐熱性；7、耐磨性良好。

車門與車身的密封是一個比較困難的部位，密封要求比較嚴(yán)，應(yīng)密封的部分比較長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉頻繁。

實現(xiàn)車門密封的基本斷面形狀有3種：彎曲型、壓縮型、復(fù)合型。而不同部位使用的密封條形狀則復(fù)雜得多。

而車門密封條的布置形式有：車門安裝型（密封條固定在車門的四周），車身安裝型（密封條固定在門洞周圍的骨架上），車門、車身雙重安裝型（在車門四周及門洞周圍雙側(cè)均安裝密封條）。

顯然，車門、車身雙重安裝密封條提高了整車密封性，可以根據(jù)使用部位不同，做成了各種復(fù)雜的斷面形狀，為了加強(qiáng)密封的效果，在高級轎車上常設(shè)置3道、4道密封，安裝前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的構(gòu)造。這種多道密封一般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音防噪的作用。

一、汽車橡膠密封條類型

（一）、按斷面形狀可分為：

實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類型。其中，金屬橡膠

復(fù)合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設(shè)計至關(guān)重要。

首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計，兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。

唇邊長度、薄厚應(yīng)適當(dāng)，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)

和密封，產(chǎn)生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象；

其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導(dǎo)槽，因此，

導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi)，防止其脫出；

最后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。

（二）、按硫化方法又可分為：

1、非連續(xù)硫化法（將擠出膠條按一定長度裁斷后，放入硫化罐硫化，將擠出成型的膠條半成品放入模型

中硫化）；

2、連續(xù)硫化法（微波連續(xù)硫化法、鹽浴連續(xù)硫化法、熱空氣連續(xù)硫化法等幾種方法）。

A. 微波連續(xù)硫化復(fù)合密封條：微波硫化技術(shù)是20世紀(jì)70年代國外能源危機(jī)之后應(yīng)用并得到廣泛推廣的

生產(chǎn)技術(shù)。采用微波連續(xù)硫化技術(shù)不僅可以生產(chǎn)由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料復(fù)合膠條，

而且，在節(jié)能、提高工作效率等方面較其他連續(xù)硫化法裝置優(yōu)越。此技術(shù)被世界公認(rèn)為生產(chǎn)擠出制品最好

的工藝方法。微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內(nèi)產(chǎn)生，而不是像常規(guī)那樣從外部輸入，

這樣不僅生熱快，而且分布均勻，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和大大縮短加熱所用的時間。

B.鹽浴連續(xù)硫化密封條：鹽浴硫化采用含亞硝酸鹽的鹽浴體系，對環(huán)境污染較大，已逐漸被淘汰。

C. 熱空氣硫化密封條：熱空氣硫化目前已發(fā)展到強(qiáng)風(fēng)型硫化，即采用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m/s）也可達(dá)到火焰預(yù)處理的作用，而安全性大大提高。

（三）、按在汽車上使用的部位和用途可分為：

1、車窗玻璃密封條；2、車門密封條；3、裝飾條、嵌條；4、其他密封條（行李箱蓋密封條、

發(fā)動機(jī)罩密封條、水箱密封條、應(yīng)急門密封條等）。

橡膠密封條材料

汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A95。密封條的

膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。

EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合，保證汽車室內(nèi)與外界及

自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。

也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，

有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、

EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。

汽車密封條行業(yè)正日益發(fā)展成為汽車工業(yè)中的一大重要組成部分。隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，

汽車橡膠密封條行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開發(fā)新的橡膠密封條

產(chǎn)品以滿足不同用戶的需求。對于輔助材料，主要是炭黑、骨架材料、補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑和硫化劑等也在

不斷開發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車密封條的生產(chǎn)中。橡膠助劑也正朝著高效、節(jié)能、低污染性和

低毒性的方向發(fā)展。

目前，汽車密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)。三元乙丙橡膠(EPDM)

是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料，其結(jié)構(gòu)特點是在聚合物的分子

鏈上無不飽和雙鍵，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，因而具有優(yōu)良的耐氣候性、耐熱性、耐臭氧性、

耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮永久變形性，是生產(chǎn)汽車密封條的首選材料，

一般情況下采用EPDM材料生產(chǎn)的汽車密封條使用壽命可達(dá)十幾年。PVC材料則較多的應(yīng)用于表面裝飾

要求較高的汽車密封條，如車頂飾條、車窗內(nèi)外側(cè)密封條。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，可用于汽車密封條

加工生產(chǎn)的新型材料越來越多。其中熱塑性彈性體(TPE)材料就是最突出的一類新型環(huán)保材料，

它主要分為聚烯烴類(TPV、TPO);聚氨酯類(TPU);聚酯類(TPEE)：聚氯乙烯類(TPVC);聚酰胺類(TPAE)

等類型的熱塑性彈性體。而用在汽車密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，

這類材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助

密封條用料。另外，在各種汽車密封條的輔助材料方面越來越注重環(huán)保要求，如各種環(huán)保型粘接劑、

水性涂層材料的應(yīng)用。