公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司
產品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細如下：
MAN B&W L32/40 Crankcase venting曲軸箱通風 ,Part No.311.07
MAN B&W L32/40 Charge air cooler with attachments 空氣冷卻器,Part No.322.18
MAN B&W L32/40 Fresh water pump with attachments 淡水泵,Part No.350.18
MAN B&W L32/40 Fresh water pump with attachments淡水泵 ,Part No.350.22
MAN B&W L32/40 Fresh water pump淡水泵 ,Part No.350.75
MAN B&W L32/40 Temperature monitoring of main bearing 主軸承溫度監(jiān)測裝置,Part No.408.05
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相關資料：
油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質;如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時，燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。
公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司
產品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細如下：
MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 12.11.13
MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 12.11.14
MAN B&W V32/40 Nut 螺母 Part No.: 12.11.15
MAN B&W V32/40 Protecting cap 保護帽 Part No.: 12.11.16
MAN B&W V32/40 Stud Part 螺栓 No.: 12.11.18
MAN B&W V32/40 Hexagon nut 六角螺母 Part No.: 12.11.19
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相關資料：
曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發(fā)動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。
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產品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細如下：
MAN B&W L32/40 Rocker arm lubrication and lube oil pipe搖臂潤滑和潤滑油管道 ,Part No.440.70
MAN B&W L32/40 Lubricating oil pipe to the turbocharger 渦輪增壓器潤滑油管,Part No. 440.92
MAN B&W L32/40 Lubricating oil inlet on free end of engine發(fā)動機自由端潤滑油入口,Part No.440.97
MAN B&W L32/40 Condensed water discharge冷凝水排放 ,Part No.442.06
MAN B&W L32/40 Cylinder lubrication 氣缸潤滑,Part No.443.08
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一個120多年歷史的跨國巨企，一個雄居世界500強的瑞典企業(yè)，專業(yè)從事重型機械、卡車、汽車、輪船的制造。從產量首屈的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。今天，凝聚了世界最優(yōu)秀動力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發(fā)動機儼然成為了柴油發(fā)動機的代名詞。其高性能指標、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等特點在應用中倍受行業(yè)推崇。
