齒輪箱的典型失效故障的表現(xiàn)
經(jīng)由對(duì)齒輪箱實(shí)際應(yīng)用的分析,不難測(cè)定其故障。整個(gè)齒輪箱系統(tǒng)包含了軸承、齒輪、傳動(dòng)軸和箱體結(jié)構(gòu)等部件,作為一類(lèi)常用的機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng),它在持續(xù)運(yùn)動(dòng)地同時(shí),非常容易出現(xiàn)機(jī)械配件的故障,特別是軸承、齒輪和傳動(dòng)軸這三個(gè)零件,其他發(fā)生故障的幾率明顯比它們低。
齒輪執(zhí)行任務(wù)時(shí),因種種復(fù)雜的因素影響而缺乏工作的能力,功能參數(shù)的數(shù)值超越了允許的較大臨界數(shù)值,這發(fā)生了典型的齒輪箱故障。其表現(xiàn)形式也五花八門(mén),通觀(guān)全局,其主要分為兩大類(lèi):齒輪在日積月累的轉(zhuǎn)動(dòng)中逐漸產(chǎn)生的,因齒輪箱的外表面在承擔(dān)相對(duì)大負(fù)載的過(guò)程中,互相嚙合的齒輪的間隙中又會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滾動(dòng)力與滑動(dòng)力,滑動(dòng)時(shí)候的摩擦力與極點(diǎn)兩端的方向剛好相反,久而久之,長(zhǎng)期的機(jī)械運(yùn)行會(huì)使齒輪膠合、出現(xiàn)裂隙、加大磨損的程度,齒輪斷裂也就成為必然了。另外一類(lèi)故障是因工作人員不熟悉安全操作流程或者違背了作業(yè)規(guī)范與要求,在安裝齒輪時(shí)出現(xiàn)疏忽,亦或是在起初制造中為故障的發(fā)生埋下了隱患,這一故障常常是因?yàn)閮?nèi)孔與齒輪的外部圓圈不在相同的圓心上,齒輪交互嚙合時(shí)的形狀存在誤差和軸線(xiàn)分布不對(duì)稱(chēng)。
東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為:各類(lèi)分度盤(pán)、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件,其廣泛用于五金沖壓類(lèi)自動(dòng)化、切削類(lèi)自動(dòng)化、鉆攻類(lèi)自動(dòng)化、裝配類(lèi)自動(dòng)化、包裝類(lèi)自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)整合生產(chǎn)線(xiàn)等。 以技術(shù)為核心,以品質(zhì)為發(fā)展,以管理為基石,以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。
擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是采用擺線(xiàn)針齒嚙合的、少齒差行星傳動(dòng)原理設(shè)計(jì)而成的一種新型傳動(dòng)機(jī)械,已廣泛地應(yīng)用到石油、化工、建筑、冶金、礦山、起重運(yùn)輸、紡織印染、工程機(jī)械、食品工業(yè)、電子電視等各個(gè)領(lǐng)域,深受用戶(hù)的信賴(lài)和一致好評(píng)。擺線(xiàn)針輪減速器有如下特點(diǎn):具有減速比大,傳動(dòng)效率高,體積小,重量輕,故障少,壽命長(zhǎng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠,噪音小,拆裝方便,容易維修,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,過(guò)載能力強(qiáng),耐沖擊,慣性力矩小,等特點(diǎn)。
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設(shè)計(jì)一行星齒輪減速器。輸入功率0=11k,輸入轉(zhuǎn)速)1 =1500r/min,要求輸出轉(zhuǎn)速)1=故總傳動(dòng)比iT=31.比較優(yōu)化設(shè)計(jì)與常規(guī)設(shè)計(jì)的結(jié)果,體積減小了14.73%,同時(shí)也增加了重合度(提高9.32%),從而提高了減速器的綜合性能。
通過(guò)分析多目標(biāo)行星齒輪減速器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)之間的相互制約關(guān)系,提出以重合度大和體積小多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,這種優(yōu)化數(shù)學(xué)模型能全面反映設(shè)計(jì)參數(shù)與全局之間的相互關(guān)系,使設(shè)計(jì)方案的綜合性能更佳。實(shí)例表明,這種優(yōu)化設(shè)計(jì)方案比常規(guī)設(shè)計(jì)方案有明顯的改善,更符合工程設(shè)計(jì)的需要。這種優(yōu)化數(shù)學(xué)模型對(duì)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)制造,提供了與應(yīng)用價(jià)值。
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