湖南長沙西門子一級代理商，特價供應西門子接觸器，斷路器，軟啟動器，變頻器
微型斷路器，簡稱MCB （Micro Circuit Breaker ），是建筑電氣終端配電裝置引中使用最廣泛的一種終端保護電器。用于125A以下的單相、三相的短路、過載、過壓等保護，包括單極1P，二極2P、三極3P、四極4P等四種。
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微型斷路器由操作機構(gòu)、觸點、保護裝置(各種脫扣器)、滅弧系統(tǒng)等組成。其主觸點是靠手動操作或電動合閘的。主觸點閉合后，自由脫扣機構(gòu)將主觸點鎖在合閘位置上。過電流脫扣器的線圈和熱脫扣器的熱元件與主電路串聯(lián)，欠電壓脫扣器的線圈和電源并聯(lián)。當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，過電流脫扣器的銜鐵吸合，使自由脫扣機構(gòu)動作，主觸點斷開主電路。當電路過載時，熱脫扣器的熱元件發(fā)熱使雙金屬片上彎曲，推動自由脫扣機構(gòu)動作。當電路欠電壓時，欠電壓脫扣器的銜鐵釋放。也使自由脫扣機構(gòu)動作。
5日報道，世界領(lǐng)先的電子電氣制造商德國西門子股份有限公司已獲準在美國修建一段供電動載重汽車行駛的電化高速公路(eHighway)，為世界首創(chuàng)，測試成功后還將擴建。
報道稱，這段3公里長的電化高速公路位于加利福利亞洲洛杉磯市I-710號高速公路上，計劃于2015年7月正式投入運營。如通過一年測試期，西門子還有望獲準建設連接美國長灘港和洛杉磯市之間的多條電化貨運高速公路。
西門子電化高速公路業(yè)務負責人馬丁·比克納介紹說，該項目背景為美國環(huán)保部門正抓緊對載重汽車污染物排放的控制。據(jù)美國媒體報道，長灘港與洛杉磯之間每天約有3.5萬輛貨車穿行，此外還有繁忙的鐵路與輪船交通，已成為當?shù)刈畲蟮目諝馕廴驹础?/p>
《商報》報道稱，西門子正與美國重型卡車生產(chǎn)商馬克卡車合作生產(chǎn)電動貨車。這類電動貨車配有混合發(fā)動機，但只由電動發(fā)動機驅(qū)動，同時可通過柴油發(fā)動機發(fā)電或連接架設在電化高速公路上的空中電纜進行充電。貨車時速可達90公里。
比克納說，目前美國當?shù)刎涍\公司對該項目“興趣濃厚”，此外，西門子正在瑞典推動相似電化高速公路項目，“從中長期來看，西門子在這一領(lǐng)域?qū)⒂瓉砗艽笊虣C。
中國是世界上最大的風電市場，但是對于世界最大風機制造商易主這一事件并不“感冒”。業(yè)內(nèi)人士稱，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國本土風機制造商牢牢把控著中國風電市場，外資風機企業(yè)占有的市場份額不足5%，西門子這次并購交易對中國市場影響有限。
西門子海上風電事業(yè)部主任邁克爾˙漢尼拔(Michael Hannibal)曾在2015年公開表示，西門子曾經(jīng)希望為中國海上風電建設貢獻力量，但現(xiàn)實遠沒有市場專家想象的那樣樂觀。
在西門子集團公布的2014財年(截至2014年9月)年報中，坦言在亞洲和澳洲的風電市場拓展遭遇到了激烈的當?shù)馗偁?，尤其在中國?/p>
“中國是全世界最大的風電市場，但對于外國公司而言，市場準入仍然非常難，機會也極為有限。”年報中稱。
相比之下，歌美颯在中國市場的開拓卻順利很多。2000年，歌美颯便開始在中國開展業(yè)務，2015年，其以434MW的新增裝機容量，超越了維斯塔斯 287.5MW的規(guī)模，成為中國市場的第一大海外風機制造商。截至目前，歌美颯中國公司風機市場累計銷售量超過4000MW，占總公司銷售量的13%。
中國是世界上最大的風電市場，但是對于世界最大風機制造商易主這一事件并不“感冒”。業(yè)內(nèi)人士稱，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國本土風機制造商牢牢把控著中國風電市場，外資風機企業(yè)占有的市場份額不足5%，西門子這次并購交易對中國市場影響有限。
