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羅平縣旅客地道堵漏

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    江蘇鹽城
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  • 包裝說明:
  • 商品名稱:羅平縣旅客地道堵漏
  • 自定義分類:維修堵漏
  • 上架時(shí)間:2017/2/17 12:53
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 羅平縣旅客地道堵漏,

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鹽城市辰恒防水堵漏工程有限公司(防水堵漏工程部).具備壹級(jí)化學(xué)堵漏施工資質(zhì)的專業(yè)化公司。公司三十多年來,專業(yè)致力于各類防水、堵漏技術(shù)的研究。采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù),使得防水、堵漏施工技術(shù)更加完善、更加先進(jìn)。公司擁有一流的工程技術(shù)人員、生產(chǎn)施工管理人員、施工隊(duì)伍和專業(yè)的施工設(shè)備。專業(yè)堵漏施工、治理各種建筑工程滲漏,管道泄漏。尤其對(duì)大體積砼裂縫、地下室、污水池、電纜溝、伸縮縫、施工縫、隧道、船塢等漏水有多年的成功處理經(jīng)驗(yàn),施工業(yè)績(jī)遍布全國(guó),施工技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。服務(wù)承諾:"廉價(jià)優(yōu)質(zhì)、定期回訪、實(shí)行三包" 歡迎社會(huì)各界朋友為本公司提供寶貴建議! 

鹽城市辰恒防水堵漏工程有限公司

聯(lián)系人:楊經(jīng)理

手機(jī):15251073688 

15345158100

網(wǎng)址:www.jszcgk.com 

地址:江蘇省鹽城市飛馳國(guó)際15-5號(hào)

 



一、滲漏分析
(1)旅客地道堵漏混凝土配合比在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)配制不準(zhǔn)確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現(xiàn)裂縫引起滲漏。
(2)對(duì)混凝土圍護(hù)結(jié)構(gòu)不采用旅客地道堵漏混凝土,而只做柔性旅客地道堵漏層。
(3)混凝土保護(hù)層厚度不夠。T18964848744(不是聯(lián)系方式)混凝土保護(hù)層按規(guī)范要求應(yīng)為20mm~35mm 厚, 但施工時(shí)常常由于不能保證而出現(xiàn)裂縫, 造成滲漏。
(4)不重視細(xì)部的構(gòu)造處理,對(duì)變形縫、施工縫、后澆帶、預(yù)留接口、混凝土主體結(jié)構(gòu)等部位采取的旅客地道堵漏措施不當(dāng)。
(5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,成為漏水隱患。
(6)模板表面清理不干凈,隔離劑涂刷不均勻、接縫不嚴(yán)密、混凝土漏振或少振,特別是旅客地道外墻與底板處及預(yù)埋件周圍,出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞,造成旅客地道滲漏。
(7)成品保護(hù)不善。購(gòu)置的旅客地道堵漏材料或已完工的旅客地道堵漏層,由于保管不善,施工不慎造成破壞且未及時(shí)修補(bǔ)而造成滲漏。
(8)混凝土養(yǎng)護(hù)不良造成早期失水嚴(yán)
重,形成毛細(xì)管通道。
二、旅客地道堵漏施工措施
根據(jù)工程的重要性和使用中對(duì)旅客地道堵漏的要求,確定地下工程的旅客地道堵漏等級(jí),針對(duì)工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相結(jié)合,剛?cè)岵?jì),因地制宜,綜合治理。
2.1 防排結(jié)合
地下基坑采用水泥攪拌樁重力式擋墻支護(hù),使其基坑周邊形成止水帷幕,并經(jīng)降水設(shè)計(jì), 在支護(hù)基坑內(nèi)布置深井降水點(diǎn)。
在旅客地道土方開挖前, 啟動(dòng)井群水泵進(jìn)行降水,使得在地下旅客地道砼施工過程中,地下水位始終保持在旅客地道堵漏層以下30cm。基坑周圍的地面水排入四周的明溝內(nèi), 保證了旅客地道結(jié)構(gòu)旅客地道堵漏施工期間不帶水帶泥施工。
2.2 剛性旅客地道堵漏
確定旅客堵漏工程旅客地道堵漏砼的抗?jié)B等級(jí),結(jié)構(gòu)自旅客地道堵漏砼采用泵送UEA 補(bǔ)償收縮砼,UEA 摻大量為膠凝材料的8%~10%。UEA的限制膨脹率為2~4 × 104-4 可使砼強(qiáng)度提高10%~30%,抗?jié)B性提高2 倍,抗凍性、抗硫酸鹽性也大為提高, 對(duì)鋼筋無銹蝕作用,還有緩凝作用的優(yōu)點(diǎn),可補(bǔ)償砼的溫差收縮, 再摻入緩凝減水劑復(fù)合使用是減少大體積砼開裂的最優(yōu)措施之一, 它能有效抑制砼內(nèi)部的空隙率, 加大其界面的密實(shí)性,從而達(dá)到旅客地道堵漏的目的。
(1)大體積砼基礎(chǔ)的整體性要求高,因此砼應(yīng)分層澆筑,分層振搗(一般為30cm~40cm)。
2.3 柔性旅客地道堵漏水泥基旅客地道堵漏涂料基層要求平整、干凈、濕潤(rùn),有足夠的強(qiáng)度,陰陽(yáng)角做成圓弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分?jǐn)嚢韬笫褂?配好的涂料應(yīng)及時(shí)用完;施工順序?yàn)橄汝庩?yáng)角等節(jié)點(diǎn)細(xì)部附加層增強(qiáng)處理, 再立面施工。施工時(shí),若基層過于干燥,需用稀釋料打底一道,第一遍涂覆應(yīng)薄一些,涂覆時(shí)需均勻。一般為3~5 遍,用量為(3~5)kg/m2。待第一遍涂膜表干后,即可進(jìn)行第二遍涂覆, 第二遍涂覆方向應(yīng)與第一遍垂直。以后各遍以此類推, 直至涂層厚度達(dá)到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易與水泥類材料粘結(jié),因此,可在本涂層上直接進(jìn)行水泥砂漿、砌體材料等保護(hù)層施工,但需在旅客地道堵漏層實(shí)干后進(jìn)行。旅客地道外墻完成地下室堵漏處理后, 在基坑與外墻間隙采用粘性土回填,以改變土層環(huán)境,人為的降低基坑內(nèi)土層的滲透能力, 進(jìn)而達(dá)到旅客地道堵漏的目
的。
2.4 后澆帶地下室堵漏處理
后澆帶的砼屬于二期砼與一期砼的交接處,是旅客地道堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起滲漏,應(yīng)特別予以注意。因此,為了防止出現(xiàn)垂直裂縫, 在原設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上,另增加了多條伸縮后澆帶,以保證每30m~40m 左右設(shè)置一道后澆帶。后澆帶板厚中間設(shè)置了一道通長(zhǎng)封閉式鋼板止水帶,連接處采用滿焊,以提高后澆帶的地下室堵漏質(zhì)量。后澆帶處砼施工前, 先將兩側(cè)木模
或細(xì)鐵絲網(wǎng)拆除,清理表面較松散的砼,表面鑿毛,濕潤(rùn)48h 以上,并檢查模板是否漏漿。后澆帶處應(yīng)加設(shè)一遍地下室堵漏涂料, 且按設(shè)計(jì)要求在底板后澆帶處還應(yīng)加設(shè)一層100 厚1.4m 寬的砼墊層,內(nèi)配Φ 雙向鋼筋網(wǎng)。后澆砼與兩側(cè)現(xiàn)澆混凝土的施工間隔時(shí)間至少為2 個(gè)月。后澆砼施工溫度應(yīng)低于兩側(cè)現(xiàn)澆砼施工時(shí)的溫度, 這是為了減小內(nèi)部砼與外層砼之間的溫差梯度, 從而減少因限制下的冷縮變形而產(chǎn)生的裂縫, 有效地保證后澆帶施工質(zhì)量。砼
終凝后即進(jìn)行麻袋覆蓋兼澆水養(yǎng)護(hù), 養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于l4d。
三、滲漏治理方案
3.1 外墻處滲漏
將外墻滲漏處剔鑿清理, 尋找較大漏水點(diǎn),打注漿眼,采用0.3Mpa 壓力化學(xué)注漿堵水,將旅客地道堵漏砂漿空鼓處進(jìn)行剔鑿清理,重新分層抹2mm~3mm 旅客地道堵漏素漿( 水泥∶地下室堵漏劑=1∶0.5~0.8)、10mm~15mm 旅客地道堵漏砂漿(水泥∶中砂∶地下室堵漏劑=1∶2.5∶0.8)各兩遍,旅客地道堵漏劑采用脂肪酸旅客地道堵漏液。
3.2 穿墻管處滲漏
將穿墻管四周松動(dòng)的混凝土鑿開, 清理干凈后,用旅客地道堵漏嵌縫油膏熱灌注冷凝作旅客地道堵漏層, 再分層抹2mm~3mm 旅客地道堵漏素漿、10mm~15mm 地下室堵漏砂漿兩遍。
3.3 施工縫處滲漏
將施工縫滲漏處沿縫鑿槽, 清理干凈后,在漏水較大部位處埋設(shè)引水管理,把縫內(nèi)主要漏水引出縫外,然后打注漿眼,進(jìn)行0.3Mpa 壓力化學(xué)注漿, 用快速堵漏靈做5mm~ 10mm 旅客地道堵漏層,再分層抹2mm~ 3mm旅客地道堵漏素漿、10mm~15mm 旅客地道堵漏砂漿兩遍。
3.4 其他滲漏
針對(duì)場(chǎng)內(nèi)上、下水管道漏水的實(shí)際情況,分別處理管道,使之達(dá)到不滲漏,同時(shí),加強(qiáng)大廈周圍有組織排水工作,增設(shè)排水溝,使大氣降水、地表水能有組織排至工程影響范圍外,以降低地下水位,減輕其對(duì)地下結(jié)構(gòu)的壓力,使地下旅客地道堵漏工程免受侵蝕破壞。
四、結(jié)語(yǔ)
旅客地道堵漏施工是建筑工程旅客地道堵漏的一個(gè)重要組成部分。針對(duì)不同的工程滲漏情況,本著“防、排、截、堵”相結(jié)合,剛?cè)岵?jì),綜合治理的原則進(jìn)行治理,確保了旅客地道堵漏工程的施工質(zhì)量。




 

【原創(chuàng)內(nèi)容】
除設(shè)備缺陷,經(jīng)幾年來的實(shí)踐,證明該技術(shù)是成功的,且在應(yīng)用范圍上有所擴(kuò)展。堵漏技術(shù)是在設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生部件泄漏時(shí),在保證一定安全條件下,將特制的密封劑強(qiáng)行注射到裝有專.用夾具的泄漏處,使密封劑固化而形成新的密封結(jié)構(gòu),從而達(dá)到堵漏的目的。夾具是一個(gè)半密封的容器,必須具有足夠的強(qiáng)度,以保證注入的密封劑不至向外流出。夾具沒有固定的型式,水原因必須深入“內(nèi)臟”分析判斷,才能對(duì)癥下藥。(二)水與水蒸氣的壓力變化:水一旦滲透到建筑物里面,在有限的空間內(nèi),等太陽(yáng)一曬,產(chǎn)生熱能,就形成水蒸氣,這些水蒸氣的矽酸質(zhì)系列滲透性粉末,以及高低壓注入合成樹脂產(chǎn)生膨脹結(jié)晶體,亦可防水,但是并非所有的場(chǎng)合都可成功的施工,所以非不得已,應(yīng)該采正面防水施工。(五)圍堵式的防水容(所以我們時(shí)常發(fā)現(xiàn)防水膠施工在含水的泡沫水泥上,不久就整個(gè)鼓起剝落了。)(三)防水必須做在堅(jiān)實(shí)的軀體上面:與防水材料接著的界面必須不可有膨鼓、起沙、蜂巢、木頭、紙屑、污泥、小石塊、也不能做在松動(dòng)不牢固的表體上,原因是附著性不良,再加上太陽(yáng)紫外線破壞,建筑物本身熱漲冷縮,以及水蒸氣壓力破壞,容易造成防水層老化、失敗。(四)安全的技術(shù)。房事天天有,今年水真多。走在樓盤工地里散步,看到頭上烏云密布,陣陣的雨水,地下室滲漏憂慮煩心頭...據(jù)有關(guān)部門研究報(bào)告2015雨水大,針對(duì)各房產(chǎn)業(yè)面臨滲、的矽酸質(zhì)系列滲透性粉末,以及高低壓注入合成樹脂產(chǎn)生膨脹結(jié)晶體,亦可防水,但是并非所有的場(chǎng)合都可成功的施工,所以非不得已,應(yīng)該采正面防水施工。(五)圍堵式的防水容

 

產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 羅平縣旅客地道堵漏,
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