逃生管道 隧道逃生管道 高分子量隧道逃生管道

　　隧道逃生管道結合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結果設計而成。經(jīng)過試驗，這種管材完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規(guī)定。然后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量管道結構尺寸合理，可應用于公路隧道施工應急救援。

　　隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點：

　　隧道逃生管道與鋼管相比，隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

　　隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，在低溫環(huán)境下仍然能保值良好的物理特性。

　　隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

　　隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，安全衛(wèi)生，可在管道內(nèi)設置應急物品，方便逃生時使用。

　　隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1,施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2,隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

4,施工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確饋給施工、監(jiān)理、設計單位。

5,在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。

6,在隧道爆方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

7,施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。

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