車間護(hù)欄網(wǎng)車間護(hù)欄網(wǎng)公司喀什車間護(hù)欄網(wǎng)車間護(hù)欄網(wǎng)銷售點(diǎn)車間護(hù)欄網(wǎng)車間護(hù)欄網(wǎng)喀什車間護(hù)欄網(wǎng)車間護(hù)欄網(wǎng)喀什車間護(hù)欄網(wǎng)車間護(hù)欄網(wǎng)
框架護(hù)欄網(wǎng)是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品,廣泛用于中國的公路鐵路圍欄,是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品,:廣泛用于中國的公路、鐵路、橋梁、高速公路等。
即可制作成永久性網(wǎng)墻,又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用,只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。
產(chǎn)品規(guī)格:
網(wǎng)孔(mm):75x150
網(wǎng)片(mm):1800x3000
邊框(mm):20x30x1.5
網(wǎng)絲浸塑(mm):4.8
立柱尺寸(mm):48x2x2200
整體折彎:30°
彎折長(zhǎng)度(mm):300立柱預(yù)埋(mm):250-300
立柱間距(mm):3000預(yù)埋基礎(chǔ)(mm):500x300x300或400x400x40
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):美觀、耐用、不變形、安裝快捷,是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻,個(gè)行業(yè)已經(jīng)普遍采用。
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【原創(chuàng)內(nèi)容】
于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外,避開災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統(tǒng)的主要特征構(gòu)成部分,且往往是遭受沖擊的現(xiàn)崩塌落石的有效攔截。規(guī)格:DO/08/300/4*4構(gòu)造:用鋼絲繩編織好后用扣件固定產(chǎn)品特性:鋼絲繩網(wǎng)是SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)的主要網(wǎng)型之一。在主動(dòng)防護(hù)中通過鋼絲繩網(wǎng)的覆蓋來實(shí)其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。產(chǎn)品規(guī)格:的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用)。被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)業(yè),避開了因“干擾”所造成的重大經(jīng)濟(jì)損失。GNS型SNS包塑防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品十分經(jīng)濟(jì),與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土、圬工防護(hù)系統(tǒng)相比可大量省工、省時(shí)、省錢,本產(chǎn)品是當(dāng)今唯一的理想的
新疆邊坡防護(hù)網(wǎng)分類:主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;2、公路兩側(cè)邊坡過
現(xiàn)邊坡的加固,其開放特征可以實(shí)現(xiàn)對(duì)坡面天然植被和植被生長(zhǎng)條件的最佳保護(hù),并可實(shí)施系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩+鋼絲格柵[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)。新疆GAR2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)SNS柔性鋼絲繩網(wǎng)材料:采