DURO DAKOVIC新推出的74立方米槽罐車Uacns，已經(jīng)在歐洲多家水泥廠和用戶工廠進行了測試。迄今為止的測試證明，該車型能夠為客戶節(jié)省運營成本。首批Uacns貨車已于2016年10月交付法國客戶。而新貨車的部分零件便是采用SSAB的悍達HARDOX400鋼材制造。
“我們相信這是目前市面上好的鋼制水泥運輸槽罐車，因為它是專門設(shè)計的，性能得到了優(yōu)化，”悍達銷售及項目管理部經(jīng)理Josip Bucic說，他畢業(yè)于機械工程專業(yè)，1984年加入悍達HARDOX400。
Bucic續(xù)道：“74立方米的裝載容量與19噸的貨車皮重[即空車重量]是一個黃金搭配。這樣可以快速卸貨，大程度減少空車殘留的水泥量，這意味著貨車的維護成本和裝卸期間的運營成本都可以降低。”
HARDOX400
說起克羅地亞，也許你不會立刻想到鐵路貨車的生產(chǎn)。其實，Duro Dakovic已有將近百年歷史（該公司早在上世紀二十年代就造出了鐵路貨車），并從2006年起開始擴張生產(chǎn)，增加出口業(yè)務(wù)。
2003年，該公司迎來了業(yè)務(wù)騰飛的機遇：按照鐵路運輸現(xiàn)代化戰(zhàn)略，克羅地亞政府指定該公司生產(chǎn)大約1,300輛不同類型的鐵路貨車。三年后，Duro Dakovic開始向歐洲其他國家出口。如今，它的產(chǎn)品全部對外出口。從2007年起，該公司又從事生產(chǎn)和出口裝甲車，這已成為其產(chǎn)品組合中的第二大產(chǎn)品。
Duro Dakovic深知，為了實現(xiàn)雄心勃勃的出口戰(zhàn)略，公司需要不斷引進新人才，投資于新技術(shù)，才能確保貨車產(chǎn)品保持超卓質(zhì)量，滿足歐盟的嚴格規(guī)定。Bucic解釋：“我們投資于高效率的激光和等離子切割設(shè)備、自動化焊接生產(chǎn)線以及噴漆干燥室。
HARDOX400 HARDOX450 HARDOX500 HARDOX550 HARDOX600
在原材料的選擇上，Duro Dakovic亦一絲不茍。
“為貨車挑選材料和設(shè)備時，我們遵循5L原則：低噪音（Low noise）、輕量化（Lightweight）、長壽命（Long running）、方便物流運輸（Logistics capable）和鎖定低成本國家（LCC）。因為使用高強度及高耐磨的材料，我們的貨車更輕盈，使用壽命也更長，”他補充道。悍達HARDOX400耐磨板
Duro Dakovic與SSAB的合作始于2002年，彼時Duro Dakovic踏上業(yè)務(wù)擴張之路。Bucic說：“SSAB提供我們一切所需：優(yōu)良的品質(zhì)與合理的價格，滿足我們的交付時間要求，并為我們提供重要的技術(shù)支持來幫助我們?yōu)樾马椖窟x擇佳的材料?！?
關(guān)于DURO DAKOVIC
Duro Dakovic Special Vehicles（DDSV）是大型金屬制造集團Duro Dakovic Holding旗下的子公司。DDSV有450名員工，總部位于克羅地亞的斯拉沃尼亞布羅德（Slavonski Brod）。該公司成立于1921年，是東南歐地區(qū)第一家生產(chǎn)鐵路貨車、機器和橋梁的工廠。如今，DDSV從事生產(chǎn)運輸和軍用車輛，也是該地區(qū)重要的鐵路貨車制造商。DDSV的鐵路貨車均是按客戶要求專門定制，產(chǎn)品銷往歐洲各地。
HARDOX400
DURO DAKOVIC產(chǎn)品中使用的SSAB鋼材
SSAB為Duro Dakovic提供多種鋼材用于生產(chǎn)鐵路貨車和裝甲戰(zhàn)車。目前，DDSV產(chǎn)品中使用的鋼材包括Hardox 450、S355J2W、Optim 550W、Armox 440、Domex 460 MCE和Strenx 700。悍達HARDOX400耐磨板
