應(yīng)用背景：
不管是民用還是軍用飛機(jī)，飛機(jī)的起落架都是一個(gè)比較龐大的系統(tǒng)，如下圖所示。由于飛機(jī)這種高速設(shè)備的特殊性，為了保證其能夠安全起降，所以飛機(jī)的著陸系統(tǒng)必須堅(jiān)實(shí)可靠。為了滿足設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)飛機(jī)的著陸系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——飛機(jī)起落架進(jìn)行各項(xiàng)安全測試。其測試中除了包括受力情況的分析，還必須對(duì)其運(yùn)動(dòng)情況的精確程度進(jìn)行分析等。
檢測方案：
推薦使用：測距儀ZDPS0X
由于飛機(jī)起落架運(yùn)動(dòng)范圍幅度大，運(yùn)動(dòng)形成超過1米，兩米。所以一般的激光位移傳感器是很難滿足這種量程要求，然而好多能夠滿足這個(gè)量程要求，但是往往精度卻又到不到理想的要求。而有一款測距儀ZDPS0X則既可以滿足測量量程方面的要求，又可以達(dá)到一個(gè)很高的精度。其測量量程最大可以達(dá)到2000mm，起始距離2000mm，最遠(yuǎn)可以測量到4000mm院的距離，同時(shí)，這種傳感器也采用了結(jié)構(gòu)緊湊的封裝模式，使得它不會(huì)耗費(fèi)更多的空間資源。
人類對(duì)于飛機(jī)起落架的設(shè)計(jì)是非常豐富的，下面列舉了最常見的飛機(jī)起落架的折疊情況。如下圖所示。
圖1 飛機(jī)起落架折疊方式1 圖2飛機(jī)起落架折疊方式2
根據(jù)不同的折疊方式，我們選取合理的測量位置。對(duì)于起落架需要測量的地方進(jìn)行是實(shí)時(shí)監(jiān)測，比如有飛機(jī)起落架反復(fù)動(dòng)作后，與原位置有無偏差?；蚴峭ㄟ^不同模式打開、收起起落架的全過程起落架運(yùn)動(dòng)記錄分析等。所以選用測距儀ZDPS0X來測量飛機(jī)起落架的各項(xiàng)位位移數(shù)據(jù)是再合適不過了。
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