玩具機(jī)場被扣大連專業(yè)報(bào)關(guān)行

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國內(nèi)機(jī)場一直以來都“重客輕貨”，國內(nèi)200多個(gè)機(jī)場中，沒有專門為貨運(yùn)打造的機(jī)場，這導(dǎo)致貨運(yùn)不僅經(jīng)常需要跟著客運(yùn)走，甚至經(jīng)常會(huì)跟客運(yùn)爭奪資源。

“國內(nèi)機(jī)場是為旅客設(shè)計(jì)的，它沒有考慮到貨運(yùn)，尤其沒有考慮到快遞業(yè)的需求。整個(gè)快遞流程在地面的實(shí)際運(yùn)作不是很順暢，我們跟客運(yùn)資源發(fā)生了沖突，所以不得不做這樣一個(gè)考慮。”順豐航空總裁李勝去年6月回答有關(guān)“建機(jī)場”的問題時(shí)表示。18342239813

貨運(yùn)可以忍受長距離顛簸，那就意味著貨運(yùn)樞紐的存在不需要嚴(yán)重依賴腹地的貨源，貨的來源可以不限于2-3小時(shí)的陸地運(yùn)輸。即便樞紐所在地的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，人口稀少，航空貨運(yùn)需求不強(qiáng)，仍然有可能被選中，比如美國孟菲斯和阿拉斯加的安克雷奇。

方案一、申報(bào)貨值太低扣關(guān)，交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來。
方案二、手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個(gè)人進(jìn)口，海關(guān)要你有進(jìn)口權(quán)，那就找有進(jìn)扣權(quán)的公司代理清關(guān)。
方案三、如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，能提供的話就提供給海關(guān)，不能提供那貨物就清關(guān)不了，拿不出來。
方案四、如果你以上方案都不想，那么你可以向海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)，按國際慣例，清關(guān)不了的貨物可以申請(qǐng)退運(yùn)回發(fā)貨地或是第三方貿(mào)易港口，如果申請(qǐng)到了，可以退運(yùn)香港，然后走香港轉(zhuǎn)進(jìn)口到國內(nèi)，費(fèi)用也不高，操作上也是行的通的。

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