金屬滑動(dòng)軸承目前使用最多的就是三層復(fù)合軸承，這種軸承一般都是以碳鋼板為基板，通過燒結(jié)技術(shù)在鋼板上先燒結(jié)一層球形銅粉，然后再在銅粉層上燒結(jié)一層約0.03mm的PTFE潤(rùn)滑劑;其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強(qiáng)鋼板與PTFE之間的結(jié)合強(qiáng)度，當(dāng)然在工作時(shí)還起到一定的承載和潤(rùn)滑作用?；瑒?dòng)軸承
通過以上說明不難看出，塑料軸承與金屬滑動(dòng)軸承存在以下區(qū)別:1、塑料軸承整體均是潤(rùn)滑材料，使用壽命長(zhǎng);而金屬類滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑層僅僅是表面0.003mm的PTFE，當(dāng)這薄薄的一層摩擦完也就宣告使用壽命的終結(jié); 2、塑料軸承使用中不會(huì)發(fā)生生銹現(xiàn)象且耐腐蝕，而金屬類軸承易生銹不能用于化工液中; 3、塑料軸承質(zhì)量比金屬輕，這更適合現(xiàn)代化的輕量型設(shè)計(jì)趨勢(shì); 4、塑料軸承制造成本較金屬類要低;塑料軸承采用的是注塑成型加工而成比較適合大批量生產(chǎn); 5、塑料軸承在運(yùn)行中沒有任何噪音，具有一定的吸振功能; 由于塑料軸承較金屬類滑動(dòng)軸承存在眾多的優(yōu)勢(shì)，塑料軸承的產(chǎn)量正在日益擴(kuò)大，塑料軸承的使用場(chǎng)合也在不斷的延伸，從健身器材到辦公設(shè)備以及汽車行業(yè)等等均采用了塑料軸承，在公路上行駛的汽車沒有不使用塑料軸承的。塑料軸承市場(chǎng)前景無限廣闊!
調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。
有兩列對(duì)稱型滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負(fù)荷能力較大，除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。
調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱形球面滾子和非對(duì)稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對(duì)稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是為主機(jī)維修服務(wù)，新設(shè)計(jì)主機(jī)時(shí)則很少選用對(duì)稱形調(diào)心滾子軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化，與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負(fù)荷，這種軸承的運(yùn)行溫度較低，故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車制實(shí)體保持架為了改善軸承的潤(rùn)滑, 可向用戶提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號(hào)/W33 表示,根據(jù)用戶的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以后置代號(hào)為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號(hào)為K30 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。為了確保軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止因離心作用在滾道與滾子間產(chǎn)生有害的滑移，軸承應(yīng)承受一定的徑向負(fù)荷大小可按下式估算：
Fr =0.02C
式中
Fr --徑向負(fù)荷N
C—軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷N
當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷
P=Fr+Y1Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)
P=0.67Fr+Y2Fa 當(dāng)Fa/Fr e 時(shí)
式中
P—當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷N
Y1 Y2—軸向動(dòng)負(fù)荷系數(shù)
當(dāng)量靜負(fù)荷
P0=Fr+Y0Fa
式中
P0—當(dāng)量靜負(fù)荷N
Y0—軸向靜負(fù)荷系數(shù)
SKF在船舶行業(yè)贏得戰(zhàn)略性合同
今年最后一個(gè)月月初，斯凱孚將為中國(guó)海洋油田行業(yè)服務(wù)提供卓越的解決方案。中海油田服務(wù)股份有限公司新組建的近海供應(yīng)船隊(duì)提供推進(jìn)軸組件和應(yīng)用工程服務(wù)?？偣灿?艘船舶上的16根推進(jìn)軸將配備斯凱孚供應(yīng)的組件。
斯凱孚方面發(fā)言人表示：“在中國(guó)船舶方面，這是一次大的合作。在中國(guó)我們能夠和船舶行業(yè)進(jìn)一步進(jìn)行合作，能夠開發(fā)除了船舶以外的客戶?！?/p>
早在兩年前，SKF進(jìn)行收購(gòu)博隆福斯工業(yè)公司，同時(shí)涉及了船舶方面的業(yè)務(wù)，因此能夠?yàn)榭蛻籼峁┩七M(jìn)軸系所需的組件和服務(wù)。此外，斯凱孚還擁有豐富的應(yīng)用工程專業(yè)知識(shí)，可幫助船舶運(yùn)營(yíng)商選擇組件，可以很明確的對(duì)客戶要求的產(chǎn)品性能進(jìn)行完善。
斯凱孚為中海油服提供的推進(jìn)軸組件包括聯(lián)軸器、螺栓和艙壁密封，這些組件由斯凱孚集團(tuán)在瑞典和德國(guó)的工廠制造。斯凱孚經(jīng)表面處理的墊塊有助于在嚴(yán)酷的工作條件下穩(wěn)定和正確地安裝關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)設(shè)備?？烧{(diào)心墊塊是SKF荷蘭那邊的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的，全球一直的工廠質(zhì)量保證，會(huì)讓產(chǎn)品性能一如既往的好。
