青島到鄭州物流 鄭州黑豹貨運有限公司青島分公司
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
6月29日,國務(wù)院通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,我國將進(jìn)一步打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng),實現(xiàn)相鄰大中城市間1~4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5~2小時交通圈。該規(guī)劃是對2008年的“四橫四縱”方案的擴(kuò)充與完善。
“原來‘四橫四縱’時期,我們曾做過研究,1200公里的距離以上,航空是占優(yōu)勢的,800到1200公里航空與高鐵競爭比較激烈,800公里以內(nèi),尤其是600公里以內(nèi)高鐵占優(yōu)勢?!丝v八橫’之后,高鐵范圍繼續(xù)擴(kuò)大,對民航的影響也會加劇,一些中短途的航線可能受到較大沖擊,航空公司可能會取消或減少一些航班?!敝袊窈焦芾砀刹繉W(xué)院教授謝立表示。
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
青島到鄭州物流 鄭州黑豹貨運有限公司青島分公司
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
9月18日記者宋璟從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉 隨著電子商務(wù)和快遞物流的快速發(fā)展,一些地方和物流企業(yè)提出了建設(shè)以貨運功能為主機(jī)場的需求。為研究確定航空貨運功能為主的機(jī)場布局原則、發(fā)展思路,促進(jìn)航空貨運發(fā)展,基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司組織有關(guān)方面開展了《航空貨運功能為主的機(jī)場發(fā)展研究》。9月9日上午,基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司任虹副司長主持召開課題開題會,聽取了課題組關(guān)于課題開題報告的匯報。會議還邀請了宏觀經(jīng)濟(jì)、航空貨運等方面的專家學(xué)者,共同審議研究開題報告。
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
青島到鄭州物流 鄭州黑豹貨運有限公司青島分公司
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
青島到鄭州物流|青島到鄭州貨運|青島到鄭州專線 |
快遞企業(yè)進(jìn)入航空物流市場將面臨五大挑戰(zhàn):
一是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。我國雖然地域廣闊,但是地區(qū)經(jīng)濟(jì)不平衡。大多數(shù)貨源是從東部向西部運輸,西部、北部發(fā)向東部或南部貨源較少,造成航空線路來回貨源嚴(yán)重不平衡,大大增加了航空運輸成本,制約了相關(guān)航線的開設(shè)。
二是國家對空中管制較為嚴(yán)格,而“重客運輕貨運”的管理模式,制約了快遞企業(yè)自建航空貨運公司的發(fā)展。由于起降時間受上述因素影響,自建航空貨運公司的經(jīng)濟(jì)效益