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地鐵隧道導(dǎo)風(fēng)筒 中鐵工程風(fēng)筒布

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地鐵隧道導(dǎo)風(fēng)筒 中鐵工程風(fēng)筒布

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  • 單價(jià):
    ¥22 1
  • 可售數(shù)量:
    99999
  • 品牌名稱:
    吉平
  • 所在地:
    江蘇鹽城
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
    1米1.8米
  • 包裝說(shuō)明:
    編織袋
  • 商品名稱:地鐵隧道導(dǎo)風(fēng)筒 中鐵工程風(fēng)筒布
  • 自定義分類:隧道導(dǎo)風(fēng)筒
  • 上架時(shí)間:2017/9/12 13:01
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 隧道導(dǎo)風(fēng)筒,隧道風(fēng)筒,隧道通風(fēng)用風(fēng)筒,

隧道工程用導(dǎo)風(fēng)筒,橘黃色風(fēng)筒布拉鏈連接,通風(fēng)帶,導(dǎo)風(fēng)筒

分類: 常規(guī)正壓導(dǎo)風(fēng)筒,拉鏈?zhǔn)秸龎簩?dǎo)風(fēng)筒;三通導(dǎo)風(fēng)筒,異型導(dǎo)風(fēng)筒,自動(dòng)切換導(dǎo)風(fēng)筒,反光導(dǎo)風(fēng)筒.

施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來(lái)確定。在施工中,有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類,其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大,因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的,絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。隧道導(dǎo)風(fēng)筒 隧道通風(fēng)帶 隧道風(fēng)袋

通風(fēng)方式應(yīng)針對(duì)污染源的特性,盡量避免成洞地段的二次污染,且應(yīng)有利于快速施工。因而在選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:

1,自然通風(fēng)因其影響因素較大,通風(fēng)效果不穩(wěn)定且不易控制,個(gè)別短直隧道外,應(yīng)盡量避免采用。

2,壓入式通風(fēng)能將新鮮空氣直接輸送至工作面,有利于工作面施t,但污濁空氣將流經(jīng)整個(gè)坑道。若采用大功率、大管徑,其適用范圍較廣。

3.吸出式通風(fēng)的風(fēng)流方向與壓入式相反,但其排煙速度慢,且易在工作面形成炮煙停滯區(qū),故一般很少單獨(dú)使用。

4.混合式通風(fēng)集壓入式和吸出式的優(yōu)點(diǎn)于一身,但管路、風(fēng)機(jī)等設(shè)施增多,在管徑較小時(shí)可采用,若有大管徑、大功率風(fēng)機(jī)時(shí),其經(jīng)濟(jì)性不如壓入式。

5.利用平行導(dǎo)坑作巷道通風(fēng),是解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)的方案之一,其通風(fēng)效果主要取決于通風(fēng)管理的好壞。若無(wú)平行導(dǎo)坑,如斷面較大,可采用風(fēng)墻式通風(fēng)。隧道導(dǎo)風(fēng)筒 隧道通風(fēng)帶 隧道風(fēng)袋

6.選擇通風(fēng)方式時(shí),一定要選用合適的設(shè)備一——通風(fēng)機(jī)和風(fēng)管,同時(shí)要解決好風(fēng)管的連接,盡量減少漏風(fēng)。

7.搞好施工中的通風(fēng)管理,對(duì)設(shè)備要定期檢查,及時(shí)維修,加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè),使通風(fēng)效果更加經(jīng)濟(jì)合理。

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