室內(nèi)環(huán)境專家認(rèn)為道路尾氣污染危害也需注意
室內(nèi)環(huán)境專家認(rèn)為，完全在車輛靜態(tài)條件下進(jìn)行進(jìn)行檢測，一旦車輛處于行駛狀態(tài)中，道路上汽車排放出的燃燒廢氣(一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、多種揮發(fā)性有機(jī)物等)將是車內(nèi)空氣的主要污染物。
根據(jù)車輛設(shè)計(jì)原理，即使不打開車窗，車輛在行駛過程車內(nèi)外空氣仍會(huì)發(fā)生流動(dòng)和交換，如果車外空氣是清潔的，車內(nèi)有害物質(zhì)的含量也會(huì)隨之降低，如果車外空氣中含有大量的有害物質(zhì)，缺乏過濾裝置的車內(nèi)空氣質(zhì)量將進(jìn)一步惡化。而在洼地、車庫等相對封閉的環(huán)境下讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持運(yùn)轉(zhuǎn)則非常危險(xiǎn)，高濃度的有害氣體會(huì)積聚在車廂周圍，通過空調(diào)系統(tǒng)或車廂縫隙回流到車內(nèi)，可能在短時(shí)間內(nèi)造成車內(nèi)人員昏迷甚至死亡，國內(nèi)外都有關(guān)于這方面案例的報(bào)道。
由于目前國內(nèi)尚缺少專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)出臺，因此，依照慣例，測試依照的是室內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標(biāo)準(zhǔn)。
負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的中國氣象科學(xué)研究院室內(nèi)環(huán)境檢測中心在活動(dòng)中收集的被檢測車輛的車內(nèi)空氣樣本進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，并得出檢測報(bào)告。親自參與檢測的該中心專家表示，車內(nèi)空氣污染應(yīng)引起廣大駕車者的重視，該次檢測從去年11月開始延續(xù)到今年1月份，由于季節(jié)影響氣溫偏低，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度也相對較低；一旦到了夏天，車內(nèi)材料在驕陽下封閉暴曬幾個(gè)小時(shí)后，有害物質(zhì)在高溫下大量揮發(fā)，濃度可能會(huì)增加數(shù)倍，從提高生活質(zhì)量的角度考慮，惡劣的車內(nèi)空氣質(zhì)量無助于身體健康。但是，從本次檢測結(jié)果看，大部分車型的車內(nèi)空氣污染也遠(yuǎn)未達(dá)到令人恐懼的程度，廣大購車者也不必草木皆兵。
廣州斯柯林環(huán)保科技有限公司，是廣州本地區(qū)一家專業(yè)從事環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)、銷售；空氣及水污染檢測治理；環(huán)保工程設(shè)計(jì)及施工；室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品銷售、實(shí)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)為一體的綜合性環(huán)保企業(yè)。公司成立于2008年，為廣州地區(qū)最早把日本最0先進(jìn)的室內(nèi)空氣淨(jìng)化技術(shù)引入的公司世界衛(wèi)生組織甲醛致癌公報(bào)》
2005年3月14日，由中國科協(xié)工程聯(lián)合會(huì)、北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院、中關(guān)村清新空氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等單位組織的“世界衛(wèi)生組織(WHO)甲醛致癌公報(bào)”研討會(huì)在北京大學(xué)國際會(huì)議中心如期舉行。
該次由中科協(xié)、北大等單位牽頭組織的研討會(huì)，匯集了國內(nèi)從事環(huán)境、建筑、疾病和公共衛(wèi)生等多個(gè)領(lǐng)域20多所高校、科研機(jī)構(gòu)的30多位專家和教授，針對世界衛(wèi)生組織2004年6月15日發(fā)布的第153號“甲醛致癌”公報(bào)，從我國目前室內(nèi)甲醛的污染來源、污染危害，甲醛致癌的機(jī)理，及我國目前掌握到的室內(nèi)甲醛污染控制技術(shù)等方面進(jìn)行了深入的研究和探討。
153號“甲醛致癌”公報(bào)是世界衛(wèi)生組織(WHO)的國際癌癥研究機(jī)構(gòu)(IARC)匯集了10個(gè)國家的26位科學(xué)家針對甲醛致癌評議的結(jié)果。而此前甲醛一直是可疑致癌癥物質(zhì)。IARC組織專家小組指出，甲醛不但能導(dǎo)致鼻腔癌和鼻竇癌，并有強(qiáng)烈但尚不充分的證據(jù)顯示可以引起白血病。因?yàn)?，目前白血病方面的證據(jù)還僅限于流行病學(xué)方面的發(fā)現(xiàn)，尚未能分析白血病的癌變機(jī)理。
與會(huì)的衛(wèi)生部工業(yè)衛(wèi)生實(shí)驗(yàn)所朱昌壽研究員在研討報(bào)告中指出，甲醛在世界范圍內(nèi)被大規(guī)模地運(yùn)用于生產(chǎn)生活當(dāng)中。我國目前甲醛的年產(chǎn)量、使用量與美國相當(dāng)，但生產(chǎn)廠家是美國的近3倍，生產(chǎn)規(guī)模小、工藝落后，出現(xiàn)的甲醛職業(yè)危害也非常廣泛。如塑料和涂料的制造、紡織物和工業(yè)化學(xué)品的生產(chǎn)。通常的污染源包括車輛氣體排放，夾層板和類似的建筑材料、地毯、油漆和清漆、食物和烹飪、煙草煙等都含有大量的甲醛。
終身致力于室內(nèi)環(huán)境研究工作的中國科協(xié)工程聯(lián)合會(huì)室內(nèi)環(huán)境專業(yè)委員會(huì)主任委員、北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院 田德祥 教授在報(bào)告中介紹，室外空氣中的甲醛濃度通常比較低，但家庭室內(nèi)空氣中的甲醛濃度卻比較高。目前我國的甲醛污染主要來源于室內(nèi)裝修，近些年因室內(nèi)裝修及家具中的甲醛、苯等有機(jī)性揮發(fā)物引起的惡性傷害案件近年頻頻發(fā)生，而且逐年升高，并且已經(jīng)發(fā)展到觸目驚心的地步。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)表明，因裝修污染引起的年死亡人數(shù)已達(dá)11.1萬人，每天大約304人，相當(dāng)于全國每天因車禍死亡的人數(shù)
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九成汽車“毒氣”超標(biāo) 汽車環(huán)境污染威脅健康 提及汽車造成的環(huán)境污染，人們聯(lián)想到的往往是汽車尾氣造成的大氣環(huán)境污染問題。專家指出，汽車內(nèi)部空間環(huán)境污染對駕乘者健康造成的危害更值得關(guān)注。
★九成汽車“毒氣”超標(biāo)
中國室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測中心近期對200輛汽車進(jìn)行了檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國外一項(xiàng)研究測試發(fā)現(xiàn)，新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度很高，揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，從而使在此間開車的駕駛員身體不適，甚至釀成車禍。根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果，室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心發(fā)布了今年第0一號室內(nèi)環(huán)境消費(fèi)警示：警惕新車內(nèi)空氣污染。
★環(huán)境污染直接致病
據(jù)中國裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測中心宋廣生主任介紹，車內(nèi)空氣超標(biāo)甲醛多是來自座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等裝飾材料，而苯則來自膠粘劑。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油味，車用空調(diào)蒸發(fā)器長時(shí)間不清洗護(hù)理所產(chǎn)生的胺、煙堿等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，也導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差。這些有害物質(zhì)有的可能致癌，有的則可能會(huì)對神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生影響。特別是開空調(diào)的時(shí)候車窗緊閉，空氣不能及時(shí)流通。大約有65%的司機(jī)駕車時(shí)會(huì)出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象，導(dǎo)致司機(jī)感到壓抑、煩躁、注意力無法集中，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這些癥狀統(tǒng)稱為駕車綜合癥。
最值得注意的是，由駕車綜合癥所引發(fā)的交通事故遠(yuǎn)比長時(shí)間疲勞駕駛、酒后駕駛引發(fā)的事故率要高得多。
★車內(nèi)環(huán)境亟待關(guān)注
與汽車尾氣造成的大氣環(huán)境污染相比，汽車內(nèi)部環(huán)境污染對人體健康危害更具有特殊性。北京岳成律師事務(wù)所岳律師向外透露，因汽車內(nèi)環(huán)境造成駕駛者或乘客生命危險(xiǎn)的案例時(shí)有發(fā)生，并且這類型的案例數(shù)目呈上升趨勢。而目前，汽車空氣質(zhì)量檢測的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還沒有，車內(nèi)環(huán)境在法律上存在空缺，律師在辯護(hù)時(shí)無法可依。
