石家莊通達(dá)鐵路中等專業(yè)鐵路學(xué)校是鐵路軌道交通人才定點(diǎn)輸送單位。學(xué)校形成了以鐵路技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)教育、專業(yè)技能培訓(xùn)，以及學(xué)歷+技能雙修的教學(xué)模式，同時將安置就業(yè)融為一體的全日制專業(yè)鐵路院校。

隨著中國鐵路的改革，以前鐵路由鐵路子弟接班的時代一去不復(fù)返，現(xiàn)在只要想從事鐵路行業(yè)的青年，只要經(jīng)過專業(yè)正規(guī)的技能培訓(xùn)都可以走上鐵路的工作崗位，隨著中國人才使用的改革，國家實(shí)行合同制，使有能力的人才真正派上用場，這也使得山西省勞動技術(shù)學(xué)校也加快了改變學(xué)校的培訓(xùn)方式，由以前對內(nèi)培訓(xùn)改變?yōu)閷ν馀嘤?xùn)，面向社會招生培訓(xùn)更多的鐵路人才。

      石家莊通達(dá)鐵路中等專業(yè)學(xué)校告訴您：為何動車、高鐵能保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行而普通列車卻不行？

在鋪畫列車運(yùn)行圖的時候，會有運(yùn)行附加時分，附加時分分為起車附加時分和停車附加時分。

什么是起停車附加時分？簡單來說就是列車從停車狀態(tài)發(fā)車到達(dá)到運(yùn)行圖要求的正常運(yùn)行速度和從正常運(yùn)行速度到停車之間的時間，一般旅客列車和動車組是起2停1（分鐘），貨物列車是起3停2（分鐘）。但實(shí)際運(yùn)行中這個時間標(biāo)準(zhǔn)是很難去控制的，因?yàn)檫@個時間和機(jī)車狀況、天氣&線路情況、列車編組甚至司機(jī)操作等等都有關(guān)系。

      石家莊通達(dá)鐵路中等專業(yè)學(xué)校創(chuàng)建于1983年，隸屬于中國鐵路工程總公司，是河北省一所公辦全日制鐵路工程學(xué)校。

      石家莊通達(dá)鐵路中等專業(yè)學(xué)校學(xué)校占地96畝，建筑面積4萬多平方米，基礎(chǔ)設(shè)施完備，教學(xué)、實(shí)訓(xùn)設(shè)施齊全，師資力量雄厚，學(xué)生管理嚴(yán)格，鐵路工程測量、試驗(yàn)、物資管理、電氣化鐵道供電、鐵路軌道交通運(yùn)營管理等專業(yè)實(shí)力強(qiáng)大。學(xué)校是河北省青年創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地；河北省建設(shè)行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)基地、鑒定站；河北省計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力培訓(xùn)點(diǎn)、考核點(diǎn)。是北京交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和蘭州交通大學(xué)的網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)中心、函授站。先后多次獲得“省部級師范學(xué)?！?“河北省文明學(xué)?！钡葮s譽(yù)稱號。

      學(xué)校依托于中國中鐵、中國鐵建、中國中交等大型國有鐵路企業(yè)，形成了行業(yè)特色明顯的多樣化的就業(yè)模式，畢業(yè)生全部安置到鐵路系統(tǒng)、國有大中型企業(yè)的單位工作，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)三年保持在99%以上，先后有幾萬名學(xué)生畢業(yè)后成為技術(shù)尖子或業(yè)務(wù)骨干，部分學(xué)生還走上了部、局、處級領(lǐng)導(dǎo)崗位。