聲屏障國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀：

      深圳市潤聲環(huán)保科技工程為您介紹一下聲屏障在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷提速，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。全國的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬中度污染、49%的城市屬輕度污染。建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。發(fā)達國家的聲屏障建設歷史和經(jīng)驗表明了這一點。

      美國于1976年頒布了(聲屏障設計手冊）和（高速公路聲屏障遷擇設計和施工經(jīng)驗）。1989年，美國聲屏障達到了1158.48KM，總投資63.5億美元。美國還設計了“公路聲屏障專家設計優(yōu)化系統(tǒng)”，進一步提高了公路聲屏障的設計水平。在德國聯(lián)邦公害保護法于1974年4月1日起實得，規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值，同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了“公路聲屏障設計規(guī)范和補充技術規(guī)定”等。據(jù)1983年資 料報道，德國5700成人中已有4000多萬人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。至1987年，德國修建的公路聲屏障總長度已達到500KM。日本聲屏障的修建始于20世紀60年代，在70年代中期有了較大發(fā)展，到1990年日本修建的道路隔聲屏障總長就有1600KM，其中高速公路聲屏障長為455.5KM，占高速公路總長的12%。

     我國在降低交通噪聲的實用措施方面，隨著道路噪聲污染的加重趨勢和國家對居住環(huán)境噪聲污染標準的提高，道路聲屏障也開始重視，近幾年更得到了快速發(fā)展。

                        深圳市潤聲環(huán)?？萍脊こ逃邢薰臼菍I(yè)的聲屏障生產(chǎn)廠家。以上圖片是正在施工中的公路聲屏障

聲屏障的概念和原理：

      深圳市潤聲環(huán)?？萍脊こ逃邢薰荆▽I(yè)的聲屏障生產(chǎn)廠家）來為您介紹一下聲屏障的概念和原理，交通噪聲對居住區(qū)的正常工作生活影響很大，當交通噪求指導超過聲環(huán)境質(zhì)量標準規(guī)定的限值時，應采取適當措施降低噪聲污染的影響。聲屏障是道路和鐵路噪聲控制的主要方式。

      聲屏障是指在聲源和接受者之間，插入一個有足夠面密度的板或墻，使聲波有一個顯著的附加衰減量，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這種設施就是聲屏障。聲波在空氣中傳播，碰到聲屏障時將產(chǎn)生反射、透射和衍射等現(xiàn)象。聲屏障的作用是阻止聲音的傳播，隔離透射聲，并使衍射聲有足夠的衰減，使聲屏障后面形成的“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲有明顯的下降，最終達到降低噪聲的目的。

     聲屏障的降噪原理：當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時，它將沿著三條路徑傳播：一部分越過聲屏障頂端繞射到受聲點；一部分穿透聲屏障到達受聲點；一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。由于聲屏障的插入，聲屏障后形成聲影區(qū)，也就是聲屏障能起作用的區(qū)域，也是需要保護的噪聲敏感點所在的區(qū)域。聲屏障的降噪量主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。 深圳市潤聲環(huán)?？萍脊こ逃邢薰臼且患覍I(yè)從事交通噪聲的聲學設計與咨詢、產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)、安裝施工集一體的高新技術企業(yè)。公司技術團隊力量雄厚，從設計、生產(chǎn)到施工擁用一批長年從事噪聲和振動控制的專業(yè)工程技術人員。 其產(chǎn)呂包括聲屏障、隔音墻、消聲器、消聲百葉、隔音罩。我們將以誠懇的工作態(tài)度，高度認真的工作精神，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，及時到位的售后服務熱忱歡迎各方友人與我們合作。 寧靜世界，潤物無聲，就在潤聲環(huán)?？萍肌?img src="http://zs1.img-1.com/pic/171769/p2/20170207144642_9554_zs.jpg" />

隔聲屏的設計及應用：

    隔聲罩或隔聲間是把噪聲源與接受點完全分開，在噪聲控制上有很有效果的。但在某些場合，如車間里有很多高噪聲的大型機械設備，有些設備泄出易燃氣體而要求防爆， 有些設備需要散熱，且換氣量較大，以及操作和維修不便，不宜采用隔聲罩的形式將噪聲源封閉起來，此時，可采用隔聲屏來降低接受點的噪聲。隔聲屏是用隔聲結(jié)構做成的，并在朝向聲源一側(cè)進行了高效吸聲處理的屏障。將它放在噪聲源與接受點之間，阻擋噪聲直接向接受點輻射的一種降噪措施。這種措施簡單、經(jīng)濟，除了適用于車間內(nèi)，一些不直接用全封閉的隔聲罩的機械設備及減噪量要求不大的情況外，還適用于露天場合，使聲源與需要安靜的區(qū)域隔離。如在住宅區(qū)的公路、鐵路兩側(cè)設置隔聲屏，隔聲堤或利用自然山丘等以阻擋噪聲。