滾子由內圈大擋邊導向圓錐滾子KOYO軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在KOYO軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子KOYO軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。KOYO軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角決定的；角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數來表示值越大，接觸角度越大，KOYO軸承承受軸向負荷的適用性就越大。

其次是要注意的是KOYO圓錐滾子軸承的傾斜角度最大不能超過2′，這點對軸承影響是最大的，因為圓錐滾子軸承不允許軸相對外殼孔有傾斜。要控制KOYO圓錐滾子軸承的轉速，軸承極限轉速，同時要保證軸承的潤滑情況是適當，不然過快的轉速會損壞軸承。最后要注意KOYO圓錐滾子軸承使用部位的不同要求，圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。

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使用KOYO軸承時首先要控制KOYO圓錐滾子軸承的溫度值，在軸承承受正常的載荷劑，軸承用的潤滑劑是具有耐高溫性能并且潤滑十分充分的條件下，軸承允許溫度值為-30℃-150℃，這樣能保證不損壞軸承下運作。