青島到鄭州物流 
鄭州黑豹貨運(yùn)有限公司青島分公司
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“定制化服務(wù)”將通過以銷定產(chǎn)、以銷定進(jìn)，創(chuàng)新商業(yè)模式，降低商品庫存，減少資金占用，節(jié)約經(jīng)營成本。例如，“鼓勵工業(yè)消費(fèi)品市場根據(jù)消費(fèi)需求開展定制或輕定制服務(wù)，大力推行買手制并建立買手制專營店，解決商品低端過剩與高端不足的矛盾?！钡?。
“平臺化發(fā)展”則是加快以商品市場為核心的平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。具體包括“推動商品市場與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組。”等。
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來自中國物流市場行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)快遞80%采用公路運(yùn)輸，15%采用航空運(yùn)輸，利用其他方式運(yùn)輸?shù)牟蛔?%。在運(yùn)輸方面，我國的航空飛機(jī)、貨運(yùn)專機(jī)數(shù)量偏少，在鐵路和公路的交接點(diǎn)更缺乏現(xiàn)代化的物流樞紐，造成公路的提貨運(yùn)距太長，降低了運(yùn)輸效率。
據(jù)中國經(jīng)濟(jì)參考報報道，“在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的壓力下，很多行業(yè)的貨運(yùn)量出現(xiàn)下降，而航空快遞卻成為耀眼的增長點(diǎn)。事實(shí)上，從購置飛機(jī)到組建自有貨機(jī)機(jī)隊(duì)和航空公司，中國快遞企業(yè)的‘空戰(zhàn)’已經(jīng)打響?！?/p>
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信息化建設(shè)的全面推進(jìn)同樣被列為六大主要任務(wù)之一?！吨笇?dǎo)意見》明確，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對商品市場進(jìn)行全面提升改造，為整合資源、提高效率、降低成本提供技術(shù)保障。加快與大型電子商務(wù)企業(yè)對接，建設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提供專業(yè)化技術(shù)服務(wù)。建立商品在線服務(wù)平臺，加強(qiáng)數(shù)字化管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，促進(jìn)線上線下融合互動。優(yōu)化金融服務(wù)體系，建立完善電子結(jié)算管理系統(tǒng)等。
