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橋梁伸縮縫設(shè)備工程的施工周期是很短的,由于橋梁彈性縫設(shè)備必需在橋面瀝青鋪裝層(路面下面層)施工終了前方能中止,瀝青下面層施工到高速公路建成通車之間的時間是很短的,一般只需三個月的時間。若何能快速而又保質(zhì)保量的完結(jié)橋梁彈性縫設(shè)備,在普查槽口的一起可在兩端做好槽口邊線的標(biāo)識使命 槽口素日存在的缺陷除上述幾點非必須成果外,另還有槽口過淺的成果,素日狀況處置方法是大駕槽口用風(fēng)鎬將其鑿除至規(guī)劃深度,梁端槽口深度不足時,需慎重處置,除選用鑿除梁板的方法外,需求時可橋梁彈性縫縫體規(guī)劃成淺埋式縮縫。
伸縮量是橋梁伸縮縫選型的一個比擬主要的要素的,在各類類型的伸縮縫傍邊,對接式伸縮縫、橡膠式伸縮縫因為實用伸縮量比擬小,并且有許多的其它的要素,次要的感化就是運(yùn)用熱脹冷縮,肯定炎天瀝青路面會受熱收縮,冬天就會膨脹,假如不思索設(shè)置伸縮縫就會呈現(xiàn)裂痕或許是凹陷。
比及伸縮縫正常施工時再來處置,勢必將嚴(yán)重影響伸縮縫裝置的進(jìn)度,為此施工單元應(yīng)實時向業(yè)主提出整改建議。此時路基橋梁標(biāo)段施工部隊早已撤場,平日是業(yè)主方將此項任務(wù)依舊交給伸縮縫裝置單元來處置,這是一項極為主要的任務(wù)。并最終使得錨環(huán)與縫體過早離開破壞,大大延長了伸縮縫的運(yùn)用壽命。此種槽口缺點,并不影響伸縮縫縫體的正常裝置,可在伸縮縫縫體裝置終了后,在槽口底端設(shè)置吊模,模板兩頭設(shè)置泡沫板,需要時可在模內(nèi)設(shè)置裝備擺設(shè)鋼筋,最初全體澆筑混凝土。
裝置到這個地位人人就應(yīng)當(dāng)活潑下思想了,路面跟橋梁之間的接觸點一定是兩個堅固的物體,在這個中央裝置伸縮縫的感化之一就是停止沖擊緩沖,運(yùn)輸伸縮安裝按設(shè)計請求全體組裝好后,由消費(fèi)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場。如其長度超越運(yùn)輸許可限制或因為其它緣由不克不及全體運(yùn)輸時,可以采取分段制造的辦法。伸縮安裝準(zhǔn)確就位后,先將伸縮安裝一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時可以距離一個焊一個,然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步調(diào)焊接。當(dāng)伸縮安裝確認(rèn)固定好后,夾具即可以取下,然后將其他的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完整焊接,使伸縮安裝牢靠錨固。留意:嚴(yán)禁在伸縮安裝中梁、邊梁上恣意施焊,伸縮安裝假如是分段裝置的,接縫處必需采取焊接。
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