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艾迪朗生產(chǎn)車床導軌貼塑車床導軌貼塑技術(shù)

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艾迪朗生產(chǎn)車床導軌貼塑車床導軌貼塑技術(shù)

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  • 單價:
    面議
  • 可售數(shù)量:
    20000
  • 品牌名稱:
    艾迪朗潤滑泵
  • 所在地:
    廣東東莞
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說明:
  • 商品名稱:艾迪朗生產(chǎn)車床導軌貼塑車床導軌貼塑技術(shù)
  • 自定義分類:艾迪朗潤滑泵
  • 上架時間:2017/4/18 11:45
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 車床導軌貼塑,

                          機床導軌鐵氟龍耐磨軟帶施工步驟,導軌軟帶如何粘,艾迪朗機械專業(yè)指導

 1.剪切軟帶時,為防止其變形,宜在平板上用切刀切開。 2.粘貼前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗干凈。 3.使用粘結(jié)劑時,其膠層厚度一般宜在0.08~0.13mm,使用溫度范圍5℃~120℃,保存期應在一年之內(nèi)(5~15度可保存2年)。  4.與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低于Ra=0.35µm,也不能高于Ra=0.5µm。金屬表面可以磨削加工,也可以砂紙打磨。  5.粘合后需均勻施加一定的接觸壓力,以使軟帶在導軌面上粘結(jié)更為牢固。其接觸壓力范圍以75kPa為宜,可以直接壓在導軌上,壓力不夠可加重物。在粘結(jié)固化過程中,接觸壓力必須恒定,且存放在遠離振源的地基超過24小時。  6.如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求,可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。  7.導軌軟帶表面上可以開油槽,其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶,油槽與軟帶邊緣的距離不能小于3mm。  8.待膠調(diào)好后,即可采用毛刷涂刷,也可以用塑料板刮,為取得較好的粘結(jié)效果,可在經(jīng)活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向涂刷一遍,在拖板導軌面(縱向涂刷兩遍.總厚度控制在0.08~0.13mm,以便使合攏時膠紋成網(wǎng)狀,壓實后膠遍布整個導軌面.

9.待刷膠后等膠出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象即可粘結(jié)。粘結(jié)時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內(nèi)有空氣。鋪好后用手將導軌軟帶按實,然后在床身導軌上鋪上油光紙,以免導軌軟帶與床身粘上。最后將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現(xiàn)氣泡,在滑板上垂直于導軌軟帶方向適當加壓,待36小時即可固化完成。  10.修整加工。粘結(jié)完后,應修切多余的飛邊,使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1~2毫米,并成45°或60°倒角,以防機加工或使用中剝離。對于普通級的機床如普通車床銑床,粘結(jié)時不考慮留出余量,按計算尺寸粘好后即可使用。對于精密機床可留0.1~0.2毫米余量,然后進行機械加工或刮研。最后在導軌軟帶上加工出油眼和油槽,這樣使工件中潤滑性能更佳。對于車床尾座底板導軌的修理同樣采取粘結(jié)導軌軟帶,與溜板導軌粘結(jié)方法相同

                                                                                             

艾迪朗公司位于世界制造業(yè)名城---東莞,專業(yè)研發(fā)和制造各類機械配套的集中潤滑給油系統(tǒng)、分配器、潤滑管路配件及機床導軌耐磨片



                                                   導軌軟帶粘貼后加工方法,抗磨導軌軟帶是怎么加工的艾迪朗機械專業(yè)指導


EX導軌軟帶導軌面的加工


1.  軟帶粘接后約24小時固化(環(huán)境溫度15℃以上),可清除余膠,切去軟帶工藝余量,并倒角。

2.  EX軟帶導軌面可用機械加工或手工刮研方法達到精度要求,。軟帶具良好的刮削性能,可研磨、銑削或手工刮研至精度要求,機加工時必須澆冷卻液充分冷卻,且進刀量要?。慌涔蝿t可按通常刮研工藝進行,接觸面均勻達70%即可。但切削量要小,磨削時必須充分冷卻。

3.  EX軟帶導軌面上開油槽,可用彎頭成形刀或刮刀側(cè)刃以鋼平尺導向手工操作或機械方法開油槽,油槽底部應為圓角,軟帶開油孔、油槽方式與金屬導軌相同,但建議油槽一般不要開透軟帶,油槽深度可為軟帶厚度的1/2~2/3,油槽離開軟帶邊緣至少6mm以上。

六、供應規(guī)格:

  厚度:0.8mm、1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm

  寬度:100mm,120mm,150mm,300mm等。長度不限,可裁剪。

                                                                                     



東莞市艾迪朗機械有限公司位于美麗的世界制造業(yè)名城---東莞,本司專業(yè)研發(fā)、制造稀油與油脂集中潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品,并提供整體集中潤滑解決方案及相關(guān)的技術(shù)服務。設有高分子事業(yè)部,專業(yè)研究機床導軌貼塑潤滑,提供高品質(zhì)的導軌耐磨片及導軌AB膠。

10年的沉淀、專注和創(chuàng)新,在國際先進技術(shù)的基礎上,對潤滑泵的關(guān)鍵部件進行了8項的優(yōu)化創(chuàng)新,其中自主研發(fā)的電動注油機獲得2項國家實用新型專利。實現(xiàn)高端潤滑泵產(chǎn)品關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化。




                                           導軌軟帶的粘接工藝,導軌軟帶是怎么粘上去的,艾迪朗教你粘貼

   1 、要求: EX復合PTFE導軌軟帶應粘接在機床導軌副的短導軌上,相配導軌的寬度應大于EX復合PTFE導軌軟帶寬度。其表面粗糙度為Ra0.8μm~Ra0.4μm,硬度在HB180以上。粘接面導軌表面粗糙度為Ra6.3μm~Ra3.2μm。粘接場地需用清潔,無塵。環(huán)境溫度10℃~30℃為宜,相對濕度小于80%。EX復合PTFE導軌厚度一般選擇1.2mm或1.5mm。對于機床導軌維修,首先測量機床中心編差大值,修復床身導軌至相應精度。刨(銑)工作臺中凸面至相應精度。再選擇EX復合PTFE導軌軟帶的厚度。工作臺刨去的尺寸=EX復合PTFE導軌軟帶的厚度一中心偏差大值—刮研加工余量(0.10mm)左右。

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艾迪朗生產(chǎn)車床導軌貼塑車床導軌貼塑技術(shù)
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