江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
目前，國內(nèi)很多機(jī)械手廠家都在考慮一種可替代鋼材用于機(jī)械手制造的材料——那就是碳纖維復(fù)合材料，為了提高機(jī)器人的運動速度與控制精度，應(yīng)在保證機(jī)器人手臂有足夠強(qiáng)度和剛度的條件下，盡可能在結(jié)構(gòu)上、材料上設(shè)法減輕手臂的重量，因此碳纖維復(fù)合材料自然被人們想到，碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度高，抗振性好，9月，北京某大型機(jī)械手生產(chǎn)廠家來到位于江蘇無錫的優(yōu)培德商談最后的相關(guān)事宜。也正是優(yōu)培德?lián)碛型暾纳a(chǎn)線和多所高校的技術(shù)支持以及完善的質(zhì)量控制流程取得我們的信任，目前一批次計劃生產(chǎn)3萬套碳纖維材質(zhì)的機(jī)械手臂。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
機(jī)器人已經(jīng)普遍的走進(jìn)人們的生活，各個領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色，比爾蓋茨預(yù)言：繼PC時代之后人類已經(jīng)進(jìn)入到智能機(jī)器人的時代?！皺C(jī)器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個切入點和重要增長點,會對全球制造業(yè)帶來影響,我國有望成為全球大的機(jī)器人市場。
碳纖維手臂可以不斷重復(fù)工作和勞動，不知疲勞，不怕危險，抓舉重物的力量比人手力大。碳纖維材料具有輕量、耐用、抗壓力強(qiáng)、耐化學(xué)性能等優(yōu)越的條件，碳纖維手臂可以承受高重量的重物，不易被折斷，較輕的質(zhì)量可以使手臂運動更靈活，不懼怕任何天氣情況帶來的影響，使用壽命長。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
近年來，碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用部位不斷擴(kuò)大。2010年豐田上市的跑車?yán)卓怂_斯LFA全面采用CFRP制造車體，成為了關(guān)注的焦點，但其價格也創(chuàng)下了日本國產(chǎn)車中高的3750萬日元。其后，寶馬集團(tuán)通過開發(fā)多種技術(shù)提高生產(chǎn)效率，終于將CFRP成功地應(yīng)用于量產(chǎn)車。
日本東麗集團(tuán)于2013年9月斥資近700億日元，收購了世界碳纖維排名第三的美國卓爾泰克公司(Zoltek)，藉此一躍成為全球大的碳纖維供應(yīng)商，將產(chǎn)品全球份額提高到30%。而全球第二大碳纖維廠商日本帝人則與美國通用汽車在碳纖維技術(shù)利用方面展開了合作，預(yù)計2014年將在美國新建工廠，并面向量產(chǎn)車供應(yīng)碳纖維。
