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HIWIN線性滑軌船舶、水泵等設(shè)備的線性滑軌，往往采用技術(shù)結(jié)構(gòu)，并用油品作為潤(rùn)滑劑。這樣一來(lái)，不僅耗費(fèi)大量的油和金屬資源，而且為了防止油泄漏需要密封，增加了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，產(chǎn)生摩擦磨損、沖擊振動(dòng)、噪聲等諸多難題。特別是船舶的傳動(dòng)零部件，不可避免地存在油泄漏事故，對(duì)水環(huán)境造成嚴(yán)重污染。武船與長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)所合作，開(kāi)展了“長(zhǎng)壽命高比壓水潤(rùn)滑線性滑軌”項(xiàng)目，研究以水代替油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，規(guī)模應(yīng)用于常規(guī)船舶的艉軸、水泵、水輪機(jī)等工業(yè)設(shè)備上。
目前，課題組已研制合成一系列線性滑軌用聚氨酯復(fù)合材料，并將聚氨酯復(fù)合材料加工成不同尺寸的水潤(rùn)滑線性滑軌，解決了橡塑材料改性、加工等過(guò)程中的部分難題。武船副總經(jīng)理胡德芳認(rèn)為，航行在長(zhǎng)江上的船只，幾乎以油潤(rùn)滑線性滑軌為主，每年向長(zhǎng)江排泄數(shù)千噸潤(rùn)滑油，造成了極大的污染，隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，油潤(rùn)滑線性滑軌終將被水潤(rùn)滑線性滑軌所取代。因此，水潤(rùn)滑線性滑軌具有廣闊的市場(chǎng)雙方在船用鈦合金、密封材料、涂料、礦用安全救生艙、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等多個(gè)領(lǐng)域，已開(kāi)展廣泛合作，并與沈陽(yáng)自動(dòng)化所一起，獲得了首個(gè)國(guó)家863項(xiàng)目。
