LED路燈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及照明要求

LED路燈與常規(guī)路燈區(qū)別在于，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于道路。耐高溫達(dá)135度，耐低溫達(dá)-45度。LED路燈設(shè)計(jì)有以下要求：

1采用LED的道路燈具應(yīng)盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個(gè)LED分別直接把光線射向被照路面的各個(gè)區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實(shí)現(xiàn)很合理的道路燈具的綜合配光。

2、LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所需的恒流驅(qū)動(dòng)電源，是保證其正常工作的一大基石，簡單開關(guān)電源的方案常會(huì)帶來LED器件的損傷。

3LED驅(qū)動(dòng)電路各點(diǎn)對(duì)地的電氣間隙應(yīng)保持在7mm以上，EMI防護(hù)的接地電容以及驅(qū)動(dòng)電路的對(duì)地絕緣強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅(qū)動(dòng)電路具有良好的抗差模和共模雷電感應(yīng)的能力。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人從事道路照明研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營銷與管理超過10年，并在此創(chuàng)立環(huán)球太陽能公司。專注和秉承互聯(lián)網(wǎng)+理念，致力打造中國國內(nèi)知名的互聯(lián)網(wǎng)+道路照明企業(yè)。

目前推出的LED路燈，產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排布方式與數(shù)量、整流電路的外型尺寸和內(nèi)部設(shè)計(jì)多種多樣。

電源裝配也有自帶一體化和外接電源兩種，散熱技術(shù)也各有千秋，這都給普及使用后的運(yùn)行及維護(hù)工作帶來極大不便，也不符合市政公用設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，通用化的設(shè)計(jì)原則。

光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱是LED路燈面臨的主要技術(shù)問題。雖然大功率LED路燈研制發(fā)展的速度很快，但在應(yīng)用中還不同程度的存在著瓦流明低、二次光效處理水平較低、系統(tǒng)光效較低、光衰快、壽命短、色溫偏差、光色不一、驅(qū)動(dòng)器多故障等一系列問題。其中二次光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)和電源穩(wěn)壓器系統(tǒng)設(shè)計(jì)等主要技術(shù)問題，是提高發(fā)光效率和延長壽命的關(guān)鍵。目前LED的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型幾種。通過二次光學(xué)設(shè)計(jì)，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。

中國LED道路照明市場主要靠示范性工程采購，政策依賴性很高。除了LED路燈本身性能和安裝成本對(duì)其市場化的影響以外，完善的市場環(huán)境和成熟的業(yè)務(wù)發(fā)展模式也成為市場能否保持健康發(fā)展的關(guān)鍵。

隨著技術(shù)的不斷成熟，LED路燈的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強(qiáng)化了LED路燈產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。因此，在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，各地廣泛推廣LED路燈產(chǎn)品。

led路燈技術(shù)難點(diǎn)

   在實(shí)際應(yīng)用中受自然條件的影響，太陽能LED路燈長期處于背陰或云層遮擋時(shí)。

   蓄電池將處于欠壓狀態(tài)并導(dǎo)致LED路燈不亮影響照明。能量互補(bǔ)方案在每盞LED路燈配置智能控制模塊，采用WC或PLC技術(shù)對(duì)LED路燈進(jìn)行組網(wǎng)管理，協(xié)調(diào)器通過多種通信方式將所有LED路燈的運(yùn)行信息發(fā)送到遠(yuǎn)端的監(jiān)控平臺(tái)，系統(tǒng)在獲得某兩個(gè)LED路燈的能源均衡控制信息后，通過ZigBee無線組網(wǎng)智能管理功能，應(yīng)用優(yōu)化能源互補(bǔ)運(yùn)算法則向相關(guān)的測控模塊發(fā)出能源均衡控制信號(hào)，對(duì)應(yīng)的測控模塊收到命令后開啟連接的兩個(gè)功率MOS管，讓高電量的蓄電池向低電量的蓄電池充電，達(dá)到充分合理分配能量的智能管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)每臺(tái)LED路燈實(shí)時(shí)監(jiān)控及采集數(shù)據(jù)并分析處理，解決系統(tǒng)內(nèi)LED路燈之間電能差異的調(diào)配。