逆止器是為防倒轉(zhuǎn)而設(shè)置的。對逆止器而言，當(dāng)系統(tǒng)重新啟動后，逆止自動減除。傾斜向上輸送時遭遇突然停電或緊急停車，此時由于承載仍存有物料，輸送機會逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致飛車事故，故需設(shè)置逆止器。

（7）滾輪組

采用嚴(yán)格的密封潤滑結(jié)構(gòu)，灰塵不易進(jìn)入滾輪中，滾輪內(nèi)腔充滿二硫化鉬復(fù)合潤滑油，滾輪踏面經(jīng)高頻淬火處理，增強滾輪表面的耐磨性，MoS2復(fù)合潤滑油能使?jié)L輪組在300℃高溫下低速平穩(wěn)運行。

四、 安裝與試運行

正確的安裝、調(diào)試與操作、正常的維護(hù)都是保證鏈斗輸送機的良好使用，提高使用壽命的必要手段。

1.  安裝前的準(zhǔn)備與檢查

1.1  鏈條等關(guān)鍵部件的質(zhì)量均須符合相應(yīng)圖紙上的要求。

1.2  檢查鏈條的組裝是否與要求相符。

1.3  檢查滾輪組能否靈活運轉(zhuǎn)，各零件的安裝位置及輪體質(zhì)量均須與圖紙要求一致。

1.4  凡組裝件到現(xiàn)場的，在安裝前需檢查有否銹蝕、損壞等情況，如有應(yīng)重新修復(fù)、清洗和加油才能準(zhǔn)許安裝。

1.5  仔細(xì)檢查、核對安裝現(xiàn)場的位置測定工作，各裝置及機架的基礎(chǔ)尺寸須與圖紙所標(biāo)注的尺寸一致。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，待一切尺寸都正確無誤后才能安置各部件。

安裝技術(shù)要求

2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大于其間距的1/1000

2.2頭、尾軸中心線對輸送機、縱向中心線的垂直度公差為兩軸承間距的

1/1000

2.3兩鏈輪對輸送機縱向中心線的對稱度公差為1mm

2.4支架中心線對輸送機縱向中心線的偏移值不超過2mm

2.5兩相鄰支架的上軌道托板平面在垂直基礎(chǔ)面方向上的差值不超過其間距的1/1000，在輸送機全長上不大于5mm

2.6支架的兩個軌道托板平面的相對高差不超過軌道間距的1/1000

2.7支架門杠所在平面對輸送機縱向中心線的垂直度公差為支架寬的1/500

2.8鋼軌在安裝前必須矯直，直線度公差為測量長度的1/1000，全長不超過3mm

2.9各條鋼軌的接頭位置應(yīng)錯開，錯開位置不得為鏈板距的整數(shù)倍

2.10一節(jié)軌道不得少于兩個支架支承

2.11同一水平面上兩條平行軌道對輸送機縱向中心線的對稱度公差為2mm,軌距極限偏差為±2mm

2.12軌道接頭處的水平錯位不大于1㎜，高低差不大于0.5mm

2.13接頭處間隙為3-6㎜

2.14料斗安裝后，不得歪斜

2.15運行時料斗的搭接部分不得相碰

2.16所有滾輪與軌道應(yīng)均勻接觸

青島科成億斗式提升機結(jié)構(gòu)特點

鏈條采用專業(yè)鏈條廠生產(chǎn)的長節(jié)距重載板式鏈，經(jīng)熱處理后，磨損輕，負(fù)荷能力大，使用壽命長。

料斗為連續(xù)密布式，進(jìn)料為連續(xù)流入式，無需掏料，料斗磨損大大減輕。料斗整體采用16Mn鋼制造，易磨邊鑲焊65Mn鋼，可大大提高其使用壽命。

料斗間距小，提升同樣物料速度低，這同樣可大大減輕鏈條等磨損，從而延長整機使用壽命。

驅(qū)動頭輪采用輪緣輪轂組裝式結(jié)構(gòu)，輪緣分瓣組裝，維修更換方便。

斗式提升機尾部張緊裝置采用重錘式自動張緊，無因張緊不及時造成運行故障的擔(dān)心及經(jīng)常張緊的繁瑣操作。

采用提升設(shè)備專用電機，避免因故障停電鏈條、料斗逆轉(zhuǎn)造成故障。

設(shè)過載停機報警和電氣保護(hù)裝置，保證設(shè)備安全運行。