青島到鄭州貨運(yùn) 鄭州黑豹貨運(yùn)有限公司青島分公司
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冷藏車:預(yù)計(jì)未來(lái)5 年CAGR 10.5%,未來(lái)有望向輕型、多溫、電動(dòng)發(fā)展。2015 年冷藏車保有量9.34 萬(wàn)輛,僅相當(dāng)于美國(guó)或者歐洲一年的增長(zhǎng)量,人均僅為日本的1/10;市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)80 億元/年。預(yù)計(jì)到2020 年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到150 億元/年,CAGR 11.8%。但制冷技術(shù)成熟,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品難以盈利。
“最后一公里”冷鏈裝備:潛在市場(chǎng)需求大,裝備種類與功能較為豐富(包括配送冷藏車、冷/冰柜、冷藏保溫箱、冷藏自提柜等),毛利率較高。但“最后一公里”裝備需求受冷鏈宅配的經(jīng)濟(jì)成本制約,目前市場(chǎng)處于商業(yè)模式探索階段。
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近期,國(guó)務(wù)院印發(fā)《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),推出降低企業(yè)人工成本、用能用地成 本、物流成本等八大方面組合措施,助力企業(yè)降成本。汽車業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一,也有望在降低企業(yè)社保繳費(fèi)比例、放開能源競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)價(jià)格、合理確 定公路運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等舉措中受益。
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在 “互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下,近兩年無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。特別是隨著 《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》 (以下簡(jiǎn)稱 《意見(jiàn)》)的出臺(tái),必將進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展。
然而,從目前情況來(lái)看,市場(chǎng)上的無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中依然存在誠(chéng)信等不少問(wèn)題亟待解決。
《意見(jiàn)》的出臺(tái)為無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)提供了寬松的政策環(huán)境,其要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可和客戶的信任,平臺(tái)在為貨主
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