河南金大尼龍尼龍滑輪獨(dú)特的單體澆鑄工藝

尼龍滑輪獨(dú)特的單體澆鑄工藝：尼龍是通過獨(dú)特的單體澆鑄工藝，以液狀單體在金屬模里直接聚合為尼龍的，可以生產(chǎn)各種尺寸和厚度而保持內(nèi)部的完整性。澆鑄尼龍零件已成功地應(yīng)用在各種重型設(shè)備上，例如建筑、鐵路、采礦、海上、電梯、起重機(jī)制造和其他工業(yè)。

性能：與金屬配套零件比較，澆鑄尼龍具有的優(yōu)越性能和優(yōu)點(diǎn)?；喲娱L鋼纜壽命，降低重量，抗腐蝕，延長使用壽命，比金屬滑輪的價格更有競爭性。

全球范圍的廣泛應(yīng)用：海上和造船工業(yè)，自動化工業(yè)，軍工，化學(xué)和石化，建筑業(yè)，鐵路和運(yùn)輸，電梯，工程工業(yè)，特殊專案。

尼龍滑輪之尼龍鋼纜滑輪的優(yōu)點(diǎn)

延長鋼纜的壽命：在同一條件下，滑輪和淬火金屬滑輪比較的鋼纜耐用壽命測試。鋼纜的失效一般采用Dutch spec NEN 3233標(biāo)準(zhǔn)。測試時的失效以見到繩股斷裂或滑輪芯軸開裂為標(biāo)準(zhǔn)。 測試資料顯示，與金屬滑輪對比，滑輪相應(yīng)地提高了鋼纜的周期壽命。當(dāng)然，僅依據(jù)看見的纜股斷裂而判斷纜繩失效是不適當(dāng)?shù)?。因而，滑輪用戶?yīng)注意，鋼繩的疲勞標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該建立在使用者的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用要求基礎(chǔ)上。關(guān)于疲勞標(biāo)準(zhǔn)更多資訊在Delf 科技大學(xué)的L.Wiek博士的報(bào)告 NO.89.3.TL2559上注明。 有關(guān)詳細(xì)的測試步驟，參見聚合物技術(shù)簡報(bào)WR-2：使用NYLATRON滑輪和金屬滑輪鋼繩的疲勞壽命和周期余量的比較。

減低重量：因?yàn)槟猃埍戎卮蠹s是常用鑄鐵的1/7，尼龍滑輪降低吊臂末端固定重量。這樣提高了移動式起重機(jī)穩(wěn)定性和起重能力，滑輪還減輕了加在汽車所吊的軸上的重量，使其更易于符合公路重量法規(guī)。安裝滑輪的大型起重機(jī)可以在工作地點(diǎn)間移動而很少損壞軸和輪胎?；喤c金屬滑輪比較，減低的重量明顯地有助于搬運(yùn)、安裝和更換。

提高服務(wù)壽命：實(shí)際上滑輪在大海環(huán)境中不腐蝕，不會產(chǎn)生金屬和鑄鐵滑輪的生和腐蝕問題。另外，滑輪在正常的工作條件下與非硬化金屬和鑄鐵滑輪比較能提高耐磨損壽命。建議在纜槽初次使用時即涂上潤滑，以達(dá)到最佳效果。

具有競爭性的價格尼龍滑輪能較便宜地澆鑄，尺寸范圍大，需要少量的機(jī)加工。由于滑輪造價低，比鑄鋼和鍛鋼滑輪更具有競爭力。

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