垃圾分類，有的小區(qū)能夠持之以恒，有的卻為何成了擺設(shè)？仔細想想，既“卡”在運營模式上，更“卡”在觀念上。

　　梅嶺園的生化處理設(shè)備由環(huán)衛(wèi)公司運營，在政府提供部分支持下，有效地解決了資金問題，設(shè)備有專人管理，10多年運行正常；反觀虹橋帝梵尼小區(qū)，同樣的設(shè)備，接手的物業(yè)公司缺乏積極性，設(shè)備一建成就“束之高閣”了。

　　另一方面，居民要養(yǎng)成分類收集的習(xí)慣，也有一個過程。特別在試點的初期，居民若認同這種做法，就能夠形成良性循環(huán)。畢竟，大多數(shù)居民的環(huán)保覺悟不是天生的，需要大力宣傳引導(dǎo)，需要有人來帶頭，需要有人來管理提醒，進而帶動更多的人參與。而當(dāng)一件好事能夠成為大多數(shù)人的習(xí)慣，就能成為一座城市的“環(huán)保行動”，反過來又有效地降低運營成本。

　　倡導(dǎo)垃圾分類是一場長期的戰(zhàn)役，不僅需要各項實用技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，更需有關(guān)部門“因地制宜”，針對每個區(qū)域、不同小區(qū)，制定有效的運行模式和機制，逐步引導(dǎo)老百姓養(yǎng)成全民垃圾分類的好習(xí)慣。否則，垃圾分類和減量化，就永遠只能停留在“試點階段”。

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公交車配備垃圾桶，讓出行更方便

隨著我市城市化進程的推進，每日搭乘公交車的市民日益增多。上車的人多了，難免會產(chǎn)生一些垃圾?？墒遣糠止卉嚿蠜]有配備垃圾桶，這可給市民出了個難題：垃圾要怎么處理，是直接扔在車上、還是放著等下站后再扔，抑或是打開車窗往路上一扔了事？不同的人有不同的選擇。很多市民希望公交車上都能夠添置一個垃圾桶，以引導(dǎo)市民保持車內(nèi)及城市衛(wèi)生。

　　 公交車有否配備垃圾桶，將產(chǎn)生哪些不同情況？分別于長途汽車站搭乘901路公交車，于閩南日報社站搭乘1路公交車進行親身體會。在901路公交車上，發(fā)現(xiàn)所乘的公交車沒有配備垃圾桶，僅在靠門的座位下面放有一個塑料水桶和拖把。雖然車內(nèi)大體干凈整潔，但在過道上、空座位上發(fā)現(xiàn)零星廢棄車票。一位大嬸自長途汽車站上車后便開始吃茶葉蛋，可是吃剩下的蛋殼沒處放置，這位大嬸提著垃圾袋一直撐到了軍分區(qū)站后，再也按捺不住，索性打開車窗把垃圾往外一扔了事。而在1路公交車上，注意到，由于配有垃圾桶，乘客們大多能自覺把垃圾丟往桶里，保持車廂內(nèi)干凈整潔。

　　 就此，市公交公司負責(zé)人楊總,據(jù)他介紹，市公交公司目前正在逐步添置新車，淘汰舊車，按計劃將在下個月，在全市范圍內(nèi)全部用上新的公交車，這些新的公交車上將全部配有垃圾桶。楊總還告訴記者，由于目前公交事業(yè)正處于起步階段，他呼吁廣大市民能夠支持、理解他們的工作，自覺愛護城市公交，讓生活更美好！