城區(qū)小學(xué)門口都存在交通擁堵 校門口的停車問題咋解決？

     開學(xué)近一個月，城區(qū)各學(xué)校尤其是小學(xué)周邊擁堵效應(yīng)凸現(xiàn)，幾乎在城區(qū)每所小學(xué)門口，一到上學(xué)、放學(xué)時間，前來接孩子的家長以及他們停放在路邊的交通工具，都將校門口周邊的馬路、人行道圍個水泄不通，甚至還會將整條馬路堵成停車場。有市民打進幫辦熱線，請我們關(guān)注這一民生問題。從即日起，本報將和相關(guān)部門以及市民共同來關(guān)注、討論這一話題。

　　　學(xué)校門前堵得慌

　　9月18日上午7時30分，位于市區(qū)講舍街的市實驗學(xué)校小學(xué)部和初中部門前的停車線內(nèi)已經(jīng)停了多輛送孩子上學(xué)的私家車。到了7時40分，停車位已一個不剩。馬路上，由學(xué)校劃起的“接送線”外則停滿了私家車，自行車、電動車、摩托車也見縫插針鉆進來?，F(xiàn)場儼然成了一片“車?！?。由于部分家長送完孩子后，隨意調(diào)轉(zhuǎn)車頭，導(dǎo)致機動車走走停停，還要注意穿插在車流中的行人及自行車、電動車，車輛之間的間距不過十幾厘米，整條馬路變成了停車場。

　　一位家長告訴記者，孩子在市實驗學(xué)校讀二年級，每次都是由她接送孩子上、下學(xué)。“每逢放學(xué)高峰期，整條講舍街就被家長們及他們停放在路邊的交通工具堵了三分之二，只剩下一兩米寬的路面供其他車輛通行?！边@位家長說，“我接送孩子快兩年了，一直很擠。”當(dāng)天下午3時45分，位于市區(qū)新河沿的新華小學(xué)門前也擠滿了接孩子的家長大軍。學(xué)校一側(cè)的停車場內(nèi)早已沒有空余車位。自行車、摩托車和電動車都被家長們搬上了車道，“我買車主要就是為了接送孩子方便，可是每天放學(xué)，校門口都堵成了一鍋粥，還不如步行快?！闭驹诼愤叺群⒆臃艑W(xué)的劉女士說，“我這幾天接女兒，就是走著來的?！边€有很多家長的想法與劉女士不同，家或單位離學(xué)校較遠(yuǎn)一些的家長，會早早來到學(xué)校占車位，“前幾天我提前半小時就來接孩子，想搶個車位，可是學(xué)校門前和路邊上也早就都停滿了車。”將車停在路邊的洪先生說，由于來接孩子的家長太多，放學(xué)后的校門口如同集市一般。

     目前，我市不少新開發(fā)區(qū)已經(jīng)開始考慮通過興建立體車庫，解決用戶停車難的問題；一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車位很難，只能考慮立體車庫；而另外一些停車位需求量大，但空間有限的醫(yī)院、銀行、商務(wù)樓等也開始考慮建設(shè)立體車庫。相信不久的將來，我市會有越來越多的立體車庫出現(xiàn)。

簡易升降類立體車庫

產(chǎn)品特點：節(jié)省地面空間，充分利用地下空間，可實現(xiàn)多組并列布置，提車數(shù)量。優(yōu)點設(shè)備升起停完車輛，地面上沒有高出來的建筑不影響樓宇采光。

適用場合：對采光通風(fēng)要求較高的場所，一般裝在地面停車場，樓宇之間的空地，廣場、綠化面積不足的小區(qū)，單位、住宅小區(qū)原有車位改造。

運行原理：上中下三個車位整體升降，中下層的兩個車位在地坑內(nèi)，上層車位與地面等平，可直接存放車輛，升起后可存放中下層車輛。

                                  國外停車場新技術(shù)發(fā)展趨勢

      目前國外停車場新技術(shù)的應(yīng)用主要有以下7種技術(shù)：

　　1.超聲波技術(shù)用于車位監(jiān)測、車輛導(dǎo)引計數(shù)；2.視頻車輛底盤檢測技術(shù)；3.車牌識別系統(tǒng)技術(shù)用于出入口控制及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)；4.網(wǎng)絡(luò)攝像機用于車位監(jiān)測；5.咪表用于路面停車收費；6.自動收費機用于場內(nèi)、出口收費；7.智能誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　一、1.采用超聲波技術(shù)來進行車位監(jiān)測、車輛導(dǎo)引計數(shù)的這套系統(tǒng)，不僅在國外有，據(jù)了解在國內(nèi)也有，這套系統(tǒng)的技術(shù)含量比較高，運行穩(wěn)定性也很好，設(shè)備維護的投入量很小。

　　    2.超聲波傳感器陣列用于導(dǎo)引計數(shù)，主要安裝在坡道、樓層入口、區(qū)域等處，安裝方法是總線制，吊頂安裝，它的特點是工程量小、安裝簡單、性能穩(wěn)定。二、視頻車輛底盤檢測技術(shù)用于安全防范，視頻車輛底

盤檢測技術(shù)對于一般單位意義不大，主要是針對一些比較敏感的單位，比如說機場、軍隊等安全防范級別比較高的單位。掃描單元（高度9cm/3.5”）包括高分辨率線陣攝像機、反射鏡以及LED照明設(shè)備，從地面向上拍攝，獲得移動車輛底盤的完整清晰圖像。視頻車輛底盤檢測系統(tǒng)可以通過底盤圖像進行判別是否有可疑物品。視頻車輛底盤檢測系統(tǒng)可以固定安裝也可以移動安裝。這套系統(tǒng)可與車牌識別、圖像對比系統(tǒng)集成組合使用。

　　三、車牌識別技術(shù)用于出入口控制及尋車系統(tǒng)

　　四、網(wǎng)絡(luò)攝像機用于車位監(jiān)測：這是比較新的一項技術(shù)，就是在車位上方安裝攝像機，每個攝像機可以監(jiān)測3個車位，可以實時的知道每個停車位的使用情況，目前在德國已經(jīng)應(yīng)用。

　　五、咪表用于路面停車收費，咪表用于停車收費已經(jīng)不是新的技術(shù)。

　　六、自動收費機用于場內(nèi)、出口收費，自動收費機和咪表一樣，也不能算是一種新的技術(shù)，但在國內(nèi)來講，市場越來越多的應(yīng)用起來。它的付費方式多種多樣有：硬幣、硬幣找零、信用卡、費率顯示、場內(nèi)付費、入口加出口付費等。國外也使用銀行卡、信用卡等。

　　七、大型停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，對區(qū)域停車擁堵可以得到很好的幫助，目前北京、上海等地做了一些項目，如果政府或者企業(yè)共同聯(lián)手合作的話，會得到很好的推廣。目前，從大型停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)來講是比較成熟的，沒有任何問題的。