立體車庫的效率直接影響著一個停車場經(jīng)營效益高低。這是因為停車效率高，車輛存取速度快，立體車庫的車流量就越大，經(jīng)營業(yè)主的收入就越高。
如今，在人車喧鬧的大都市，大型的停車場比比皆是，其中有很多大型的停車場采用的立體車庫來解決停車困難。在這些大型的立體停車場里，車流量大，車位數(shù)多，如何才能提高立體車庫的效率呢？
1、盡可能多的設計停車位，可以采用穿越式設計，利用雙排有效增加停車位，大幅提高立體車庫的空間利用率。在車流量大的城市里，這是一個小區(qū)塊容納大量汽車的好方法。
2、盡量多的使用友好、人性化的停車誘導標志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區(qū)分不同的停車區(qū)域，方便用戶記憶，并快捷的存取車輛。廣州的星光城市廣場地下車庫就采用了顏色來方便用戶停放車輛，提高了停車效率，起到了良好的效果。
3、盡可能設計大的停車尺寸，方便用戶停放到載車板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類產(chǎn)品。如果設計的尺寸過小，一下稍大型的車輛將很難停放到立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車難度降低了停車效率。
4、增加立體車庫的出入口，很明顯，立體車庫的出入口越多，就越方便進出車輛的流通，從而提高存取車的效率，降低用戶的等待時間。
5、盡可能設計較寬的行駛車道，方便用戶很容易的在立體停車庫里行駛，而不至于出現(xiàn)塞車的情況。在國外一般可以把行駛車道設計成單行道，避免出現(xiàn)塞車的情形。
以上幾條，是可以提高立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率效率需要從規(guī)劃入手，合理設計停車方案。車位數(shù)再多，方案設計合理，也能達到提高停車效率的效果。
序號專利申請日專利號專利名稱專利類別
12013-4-27ZL 201310151701.0用于立體倉儲的曳引輸送裝置發(fā)明
22013-10-30ZL2013 2 0674343.7一種簡易車庫搬運裝置發(fā)明
32012-2-28ZL 2012 2 0066401.3機械式立體車庫提升裝置實用新型
42014-3-10ZL 2014 2 0103181.6一種立體車庫的防碰倒車鏡結構實用新型
52014-3-10ZL 2014 2 0103139.4一種立體車庫反光鏡裝置實用新型
62014-3-10ZL 2014 2 0103137.5一種立體車庫載車板旋轉裝置實用新型
72014-3-10ZL 2014 2 0103138.X一種立體車庫升降旋轉掛鉤裝置實用新型
82013-10-30ZL2013 2 0674646.9一種載車板導向裝置實用新型
92013-10-30ZL2013 2 0674559.3一種立體車庫載車板拼接結構實用新型
102013-10-30ZL2013 2 0674472.6一種用于立體車庫的V型輪導向裝置實用新型
122013-12-4ZL 2013 2 0784236.X一種人車共乘停放車輛的設備實用新型
132013-12-23ZL 2013 2 0850858.8一種龍門移動式縱向停車設備實用新型
142013-12-23ZL 2013 2 0850952.3一種旋轉式四車位停車設備實用新型
152013-12-23ZL 2013 2 0851301.6一種縱橫交叉式立體停車設備實用新型
162014-6-24ZL 2014 2 0338815.6一種立體車庫載車板新型防墜裝置實用新型
172014-10-8ZL 2014 2 0576261.3一種單懸臂梯形絲杠升降車庫實用新型
182014-10-8ZL 2014 2 0575183.5一種單懸臂液壓升降車庫實用新型
192014-10-8ZL 2014 2 0576241.6一種單懸臂齒輪齒條升降車庫實用新型
202014-11-25ZL 2014 2 0714633.4一種便捷組合吊具實用新型
212015-4-7ZL 2015 2 0201070.3一種簡易升降立體車庫實用新型
222014-9-29ZL 2014 3 0365404.1簡易升降單立柱立體停車庫外觀設計
232014-9-29ZL 2014 3 0365394.1子母機立體停車庫外觀設計
北京市智能停車花落通州 4層共有299個車位
最近，八通線北苑站附近施工的高大鋼結構架子，受到了不少路人的關注。得讀者令后，本報記者四處打聽，終于從北京市交通委獲得消息，原來該工程為全市首1個P+R立體停車場項目，年底前就能投入使用。在這里，電腦代泊車、給愛車充電，這都不叫事兒。
昨天一早，記者在北苑地鐵站西北角看見，數(shù)十名工人在一排排鐵架子上緊張作業(yè)，工地墻壁上寫著“P+R停車場”，大門口張貼著“改造期間，停車場暫停使用”的通知。記者從北京市交通委了解到，2008年，通州北苑P+R停車場正式投入運營，占地面積4292平方米，車位142個。運營以來，得到了廣大車主的認可。由于停車費用低，不少車主將車停放在此，然后乘地鐵上班、進城，尤其是早高峰7點到8點之間，天天出現(xiàn)“一位難求”的局面，只能是有車出再放車進。為了滿足更多“換乘”車主的需求，今年5月，北京市交通委啟動該停車場的立體改造工作，工程由北京公聯(lián)交通樞紐建設管理有限公司承建，建成后總建筑面積6389平方米，總停車位299個，其中機械停車位231個，地面停車位68個。建有充電設施汽車充電停放一舉兩得為了方便電動汽車車主的需求，停車場還將建設充電設施。建成后的停車場將是上下4層，有5個入口。據(jù)悉，這將是北京市第1個。司機把車開到庫位后，機器自動將車抬上車位，取車也一樣，停車取車一般90秒內即可完成。憑一卡通記錄停一次仍按2元來收費P+R停車場收費相對便宜，凡在規(guī)定時間段內停放的駐車換乘車輛，憑當日市政交通一卡通乘坐公共交通的記錄，按每次2元標準收費。立體停車場收費情況，將保持和以前一樣，汽車憑一卡通駐車換乘，每日4:30至次日0:30為2元/次。目前工程建設過半，年底前可投入使用。
智能車位翻倍告別起大早搶先停車采訪中，不少經(jīng)過此處的路人都好奇地往里看?！班?！‘停車樓’夠洋氣的！”市民李先生在市區(qū)工作，每天上下班都會把車存在這里，然后再換乘地鐵?！巴＼囐M便宜啊，一般停車場1小時2塊錢，這兒停一天才2塊錢！所以每天早上8點前，停車場的車位就已經(jīng)滿了。以后車位多了，肯定好停點?！薄?點前來還行，再晚就塞不進來了?！焙屠钕壬粯?，家住玉橋南里的蔡小姐也經(jīng)常在這里停車，工作日根本擠不進去，周末早上勉強能占上車位。聽記者說，停車樓建好后這里的車位將翻倍。她直呼：“太好啦！”她認為，停車場占地面積不變，但停車位翻倍增加，提升土地利用率的同時，還能緩解目前地鐵沿線停車位緊張的現(xiàn)狀，吸引更多的人換乘公共交通工具，真正做到環(huán)保出行。
