2011年在塞爾西角以南15海里發(fā)生的Reflex 38 Lion船員落水的悲劇震驚了整個帆船界。海上事故調(diào)查局(MAIB)的調(diào)查報告更加使人心寒，因為Christopher Reddish (47歲)完全是按照培訓(xùn)手冊上的要求做的。他穿著救生衣并且系上了安全繩——但在一個漆黑的夜晚，他從前甲板落水，在其他船員將其救起前就不幸身亡了。

人員落水練習(xí)反應(yīng)出RYA教學(xué)大綱的局限性，是將沒有系安全繩落水者救起——大多情況下是用碰墊或鉤桿協(xié)助救援?；氐阶杂善鞯穆渌藛T身邊并從水中成功將他救起是一項非常重要的技能，但它并不能幫助我們救起還系掛在船上的落水人員。Christopher Reddish的不幸就恰恰證明了這一點(diǎn)。摘錄 MAIB對LION事故的報告：

安全繩要求直徑大于16mm，沿全長無直徑不勻、捻不勻、強(qiáng)度不勻，扭結(jié)等，且加工整理容易，具有經(jīng)濟(jì)性。常采用的結(jié)構(gòu)有：

　　1.三股搓繩(三股九花繩)：由與繩反方向加捻的三股捻線構(gòu)成，這是不改變捻度而捻合繩的一種方法。

　　2.四股搓繩(單繩四股繩)：用四根股線，其中夾有一根芯繩，在不變形情況下捻合成繩。這種繩的外周，比三股搓繩近似于圓形，制細(xì)繩時不夾入芯繩。

　　3.多花繩：將三股搓繩作為股線，然后捻合成繩，但現(xiàn)已很少應(yīng)用。

據(jù)了解，2014年正式施行的《特種設(shè)備安全法》明確規(guī)定，特種設(shè)備使用單位未對其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，或未制定特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案等情況，要處10萬元以下罰款。使用未取得許可生產(chǎn)，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，或者國家明令淘汰、已經(jīng)報廢的特種設(shè)備的；特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范報廢條件的，將被責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處3萬元以上30萬元以下罰款。

       根據(jù)相關(guān)規(guī)定，運(yùn)行高度大于等于2米，或者運(yùn)行速度大于等于每秒2米的載人大型游樂設(shè)施，屬于特種設(shè)備。除了需要年檢并將檢驗合格標(biāo)志在設(shè)備上明示外，操作人員還要經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)取得作業(yè)人員證。