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　去年年底召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，要降低物流成本、推進流通體制改革。“降低高速公路通行費”，成為了今年各地降低物流成本的突破口。湖北省從今年6月1號起，將降低全省高速公路通行費10%左右;山西從5月20號起，對通行全省政府還貸高速公路的貨車實行大幅優(yōu)惠減費政策。

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全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨則認為，較高的物流成本，嚴重阻礙了制造業(yè)企業(yè)發(fā)展。物流目前是個明顯的短板，制造業(yè)企業(yè)物流成本的比例高達30%—40%，而這個數(shù)據(jù)在西方發(fā)達國家的占比只有10%—15%。企業(yè)很大一部分利潤被物流吃掉了，它直接影響到中國制造的競爭力。

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　　中國物流與采購聯(lián)合會研究室副主任周志表示，目前高速公路收費占到干線運輸企業(yè)成本的30%到40%山西太原高速公路有限公司東社收費站站長張敏超介紹稱，所有貨車通過山西還貸高速公路時，享受12%的優(yōu)惠。使用ETC卡貨車，享受20%的優(yōu)惠。通行貧困連片地區(qū)的11條高速公路時，享受50%的優(yōu)惠。

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成立于1998年.誠信=托運=直達=安全=快捷=守時=守信，是經(jīng)過青島市運輸局批準，市工商局正規(guī)注冊的物流公司！我們公司以“誠信為本、客戶至上、運價合理、安全快捷“為服務宗旨，是一家從事貨物運輸、整車零擔，長短途搬場搬家、行李托運 貨物包裝為主的物流公司，具備強大的運輸實力。

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成員國團結(jié)是上海合作組織發(fā)展壯大的根本保障和獨特優(yōu)勢，也是各方一點一滴積累互信得來的寶貴成果，需要倍加珍惜和精心呵護。建議各方堅持通過溝通增進理解，妥善處理遇到的合作難題，增強上海合作組織凝聚力。

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純電動物流車下半年將放量。純電動物流車市場在去年年底已經(jīng)興起，年底單月銷量超過2萬輛，去年全年銷量達到5萬輛。去年12月份，物流車補貼標準增加了兩項規(guī)定：一是電池系統(tǒng)占整車質(zhì)量不超過25%;二是噸百公里耗電量不超過10kwh。只有少數(shù)物流車滿足要求，絕大部分車企需要一定時間調(diào)整，導致今年前三批推廣目錄中均沒有物流車，影響了物流車的銷量。隨著補貼目錄的完善，物流車在下半年將發(fā)力，預計全