東莞市智成纖維制品有限公司 生產(chǎn)聚酯吸音棉是由100%滌綸纖維經(jīng)熱壓、梳理粘合等工序制成，主要由雙組分低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維和三位卷曲中空滌綸短纖維2種不同的纖維制成，具有隔音、隔熱等功能，同時(shí)還具有良好的彈性、透氣性、保暖性等。作為一種紡織纖維，滌綸本身對(duì)人體就沒有危害，并且本公司所采用的這2種纖維均是由韓國(guó)進(jìn)口而來，經(jīng)過歐洲服裝與紡織生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)Oeko-Tex Standard 100的檢測(cè)，取得了綠色環(huán)保認(rèn)證。

      該產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中不適用任何粘接劑，也不發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)，完全依靠雙組分低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維的皮層來粘接，粘接方式為點(diǎn)狀主體網(wǎng)粘合，雙組分低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維的皮層為共聚PET，它的熔點(diǎn)為110℃左右，芯層為普通PET，熔點(diǎn)為256℃左右。在加熱過程中，皮層熔化起到粘合劑的作用，把芯層和三維卷曲中空滌綸短纖維粘結(jié)在一起。高了使用壽命。

      東莞市智成纖維制品有限公司 生產(chǎn)聚酯吸音棉阻燃性佳。經(jīng)檢測(cè)，該產(chǎn)品的極限氧指數(shù)為38—42，即相當(dāng)于阻燃B級(jí)；密度高,降噪系數(shù)達(dá)到0.79（GB 47-83）；吸聲系數(shù)達(dá)到NRC=0.81 (GB 47-83)；導(dǎo)熱系數(shù)0.035（GB/T10295-88），使用壽命長(zhǎng)，纖維堅(jiān)固不易折斷。不會(huì)腐爛，能抵御各種微生物、菌類、酸、鹽和碳?xì)浠衔锏母g。

      可制成各種形狀規(guī)格，安裝簡(jiǎn)單，施工方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用、氧指數(shù)達(dá)到A級(jí)，近年來，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，該產(chǎn)品已經(jīng)慢慢取代了市場(chǎng)上常見的玻璃絲綿、巖棉等保溫、吸音產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)也逐漸被應(yīng)用于建筑場(chǎng)所的吸音、保溫。

汽車隔音吸音棉的用途：

   汽車專用吸音棉是由優(yōu)質(zhì)滌綸短纖熱噴熔而成，結(jié)構(gòu)是極細(xì)長(zhǎng)管狀纖維，具有吸音系數(shù)高、阻燃、吸水率極低、不發(fā)霉、無毒無味無粉塵等特點(diǎn)，目前此新型材料在許多整車廠都已經(jīng)大量采用來吸收降低發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛所產(chǎn)生的噪音。

（一）引擎蓋；高效反射和消耗噪音，同時(shí)阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量，保護(hù)引擎蓋漆面免受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤。

（二）前翼子板；抑制行駛震動(dòng)噪音，有效阻隔胎噪、路噪向駕駛艙的傳入。

（三）駕駛艙底板；抑制車輛底板震動(dòng)，阻隔路噪，克制顛簸噪音。

（四）車門；高效抑制車門鈑金震動(dòng)，阻隔外界噪音，將車門變成扎實(shí)的箱體結(jié)構(gòu)，改善音響聲場(chǎng)，提升音色音質(zhì)。

（五）后尾門/行李箱蓋；抑制震動(dòng)噪音，改善音響效果，阻隔外界噪音侵入。

（六）后備箱底板；消除胎噪，抑制底板震動(dòng)噪音，克服嗒鳴聲，改善音響效果。

（七）后翼子板及后輪弧；有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞。