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萬享有著豐富的汽車進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)，目前各港口業(yè)務(wù)已經(jīng)開始開展，車子也逐漸到港，下面先說說咱這流程

一、開證

   作為代理進(jìn)口公司，實(shí)際上主營(yíng)的業(yè)務(wù)就是代理開證、押匯、墊稅之類，報(bào)關(guān)報(bào)檢的事讓專業(yè)的公司去做。（廢話有點(diǎn)多，望諒解）

1、委托公司經(jīng)營(yíng)情況調(diào)查

   整車進(jìn)口和其他貨品進(jìn)口可能還是有些區(qū)別，一般委托代理進(jìn)口的公司是無法接觸到車企訂到所謂的廠單車的，所以外商一般都是華裔注冊(cè)的貿(mào)易公司，車輛資源的緊俏也使外商在整個(gè)環(huán)節(jié)中一直是強(qiáng)勢(shì)的那一方。外商

收訂金延遲交貨的情況時(shí)有發(fā)生，而我們代理公司又無法直接和外商聯(lián)系，所以對(duì)委托公司經(jīng)營(yíng)情況的調(diào)查也是前期風(fēng)控的一個(gè)點(diǎn)。

   一般情況下，在開始合作前，我們會(huì)要求客戶提供公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和法人身份證，通過一些渠道調(diào)查公司情況（注冊(cè)資本實(shí)繳情況、公司債務(wù)情況以及法人情況）。

2、外商合同、代理合同的簽署，以及保證金比例的約定

   汽車屬于大件貨物，并且在缺乏相關(guān)單據(jù)的情況下無法上牌上路，所以我們對(duì)保證金比例的調(diào)節(jié)上相對(duì)寬松，外商合同也較簡(jiǎn)單，只是在代理合同當(dāng)中約束好委托人。并且針對(duì)委托方需要我提供的服務(wù)來分段式簽署協(xié)議

。

3、信用證草本

   可能大家會(huì)覺得這一條完全沒必要放進(jìn)去，但我還是列出來說一下。

   之前我也說過，外商在整個(gè)貿(mào)易環(huán)節(jié)是強(qiáng)勢(shì)的一方，所以在平行進(jìn)口汽車操作當(dāng)中，我一般都會(huì)出了信用草本后給委托方提供給外商確認(rèn)，避免不符點(diǎn)產(chǎn)生，也避免再出什么幺蛾子。

   開證流程我簡(jiǎn)單說一下，一般大家都知道--憑外商合同和開證申請(qǐng)書給銀行出信用證草本，這個(gè)電子版就可以，確認(rèn)完草本后提供已確認(rèn)的草本、開證申請(qǐng)書及雙方蓋章的外商合同給銀行出正本，當(dāng)然銀行保證金也是需

要的，具體多少就看代理公司在銀行的信用狀況和公司實(shí)力了（這里不得不說，蘇南地區(qū)受到前幾年鋼貿(mào)的影響壞賬增多，對(duì)民營(yíng)企業(yè)特別是小企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù)授信額度和流貸都收緊，生意是越來越難做）。

4、出報(bào)文

    實(shí)際就是出正本信用證給到委托方，天津叫報(bào)文。給了客戶這個(gè)就坐等車輛集港集港發(fā)貨了。

二、發(fā)貨

    照理來說這事只要我們公司在最晚裝船期前提醒委托方盯緊外商發(fā)貨就可以了，但我還是得小題大作一下。

    按照正常情況，汽車進(jìn)口都是做CFR或者CIF，無非在術(shù)語(yǔ)上有的時(shí)候會(huì)標(biāo)注不同，如CIP/C&F等等，這里我想咨詢一下大家，如果做進(jìn)口的FOB如FOB 不萊梅，發(fā)貨港的清關(guān)及裝箱費(fèi)用是由買方承擔(dān)還是賣方承擔(dān)····

這一直是我的一個(gè)梗。之前做出口的時(shí)候FOB SHANGHAI 裝箱都是工廠自己做的，無非就是價(jià)格里可能會(huì)加裝箱成本，畢竟羊毛出在羊身上。但可能是我學(xué)業(yè)不精，在我印象里FOB是越過船舷之前由賣方負(fù)責(zé)，而不是我現(xiàn)在碰

到的老外把車往碼頭一運(yùn)，我方貨代提供倉(cāng)庫(kù)，并負(fù)責(zé)裝運(yùn)。請(qǐng)老鳥幫我解疑答惑。

     另外汽車進(jìn)口要注意，一般沒做過的貨代會(huì)忽略一些小的細(xì)節(jié)----車子里面是含油液的，所以在發(fā)貨港裝運(yùn)的時(shí)候需要斷電放油，并且按一般貨物申報(bào)，而不是危險(xiǎn)品。否則到港后還要按危險(xiǎn)品進(jìn)口，進(jìn)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。

而無木包裝申明目前視目的港情況，可由我們自己做（外商是華裔的話，為節(jié)約成本，裝箱過程中也不會(huì)使用加蓋熏蒸章的木料，一般也不會(huì)出熏蒸證書）。

三、保險(xiǎn)及提單

     國(guó)外裝運(yùn)后，會(huì)正常交單議付，如果是CFR或者FOB那就要及時(shí)購(gòu)買海運(yùn)保險(xiǎn)，雖然很多時(shí)候都會(huì)忘，但為了后面不多花冤枉錢，還是買的比較好·····注意點(diǎn)---CFR或FOB報(bào)關(guān)審價(jià)環(huán)節(jié)需要提供運(yùn)輸發(fā)票和保險(xiǎn)單以

及保險(xiǎn)發(fā)票，如果沒有保險(xiǎn)，審價(jià)會(huì)按貨值*1.1*0.3%來計(jì)算保費(fèi)，一般我們自己買保險(xiǎn)是不需要這么多的。

     提單上，目前平行進(jìn)口汽車主要發(fā)貨地是美國(guó)、加拿大、墨西哥、中東及主要?dú)W洲國(guó)家，其中好多都會(huì)以貨代單交單，所以到了國(guó)內(nèi)就會(huì)再產(chǎn)生一個(gè)換單費(fèi)，但這也沒辦法····    

四、到單押匯

     很簡(jiǎn)單，銀行收到單據(jù)后發(fā)出到單通知，并告知不符點(diǎn)，我們?cè)谔崾疚蟹?，跟委托方確認(rèn)后提示銀行付款辦押匯

五、車輛到港報(bào)關(guān)報(bào)檢

     張家港由于是河港，所以集裝箱大船都是先靠上海然后做一個(gè)轉(zhuǎn)港由內(nèi)河駁船運(yùn)到張家港，所以中間會(huì)多1周左右的時(shí)間，這個(gè)時(shí)候就需要聯(lián)系訂艙貨代或其國(guó)內(nèi)代理（當(dāng)然他也會(huì)主動(dòng)聯(lián)系你，發(fā)到貨通知你），寄他要

的資料給他

     貨物到港后根據(jù)委托方要求，拆箱報(bào)關(guān)報(bào)檢······這部分都是報(bào)關(guān)行做的，我們只需要做好報(bào)關(guān)行要的資料就行了。必須提的一點(diǎn)·····千萬注意要在確認(rèn)發(fā)貨以后馬上做小3C或者小批量和許可證（這也有

專門的公司做）。否則等車到了再想到做那就很容易產(chǎn)生滯箱和滯報(bào)。

報(bào)關(guān)人：牛作凱

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