不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭最主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
為您提供福州公交候車亭制作、福建新型公交站臺生產廠家、漳州候車亭批發(fā)。隨著這幾年國家不斷加大公交改造的投入，候車亭的需求也不斷的增加。候車亭的改造范圍由各大一線城市轉向二線、三線城市，甚至有的地區(qū)的各個縣鎮(zhèn)、農村都已經開始改造。二、常規(guī)候車亭的種類（按材質劃分）： 1、不銹鋼候車亭 2、碳鋼噴涂候車亭 3、鋁合金結構候車亭 4、木結構候車亭三、候車亭的結構：公交站臺制作候車亭總體分為三大結構：頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合搭配中燈箱可以算得上標準件。任何款式都離不開候車亭燈箱。公交站臺制作 1、候車亭頂棚：玻璃頂棚、不銹鋼頂棚、彩鋼頂棚、pc耐力板頂棚、陽光板頂棚、張拉膜、藝術頂棚 2、候車亭立柱：不銹鋼立柱、彩鋼立柱、鋁型材立柱、異形立柱 3、候車亭燈箱候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。
不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭最主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
為您提供福州公交候車亭制作、福建新型公交站臺生產廠家、漳州候車亭批發(fā)。隨著這幾年國家不斷加大公交改造的投入，候車亭的需求也不斷的增加。候車亭的改造范圍由各大一線城市轉向二線、三線城市，甚至有的地區(qū)的各個縣鎮(zhèn)、農村都已經開始改造。公交站臺制作（1）、候車亭內膽：材質為鍍鋅板噴涂（厚度1.5mm），內部配置有燈管架、40w飛利浦燈管（21支或7支）、電源線（2.5平方毫米）、燈管線（0.5平方毫米）、鎮(zhèn)流器（11個或4個，牌子：三雄極光，一拖二）、空氣開關（或稱漏電開關）、時控開關、燈箱專用鎖、滾動裝置（2）候車亭畫布框：pc乳白片外包碳鋼噴涂邊框、畫布夾（拉布燈箱沒有畫布框）（3）外框：材質為鍍鋅板噴涂或不銹鋼、配置有8mm和6mm鋼化玻璃或4.5mm pc透明板、50mm黑色漸變膠條、d型防水密封膠條、海綿膠條、液壓撐桿 4、候車亭預埋件：10*430*430mm鋼板、m16*500mm地腳螺栓、10*380*380mm鋼板一、頂 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。
3、頂部前面設修飾膠條。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。
2、柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。
三、箱 體：
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。
3、箱體內設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作
四、外 框：
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設漸變花邊。
5、外框內部周邊設拉布裝置。
公交站臺制作（1）、候車亭內膽：材質為鍍鋅板噴涂（厚度1.5mm），內部配置有燈管架、40w飛利浦燈管（21支或7支）、電源線（2.5平方毫米）、燈管線（0.5平方毫米）、鎮(zhèn)流器（11個或4個，牌子：三雄極光，一拖二）、空氣開關（或稱漏電開關）、時控開關、燈箱專用鎖、滾動裝置（2）候車亭畫布框：pc乳白片外包碳鋼噴涂邊框、畫布夾（拉布燈箱沒有畫布框）（3）外框：材質為鍍鋅板噴涂或不銹鋼、配置有8mm和6mm鋼化玻璃或4.5mm pc透明板、50mm黑色漸變膠條、d型防水密封膠條、海綿膠條、液壓撐桿 4、候車亭預埋件：10*430*430mm鋼板、m16*500mm地腳螺栓、10*380*380mm鋼板
一、頂 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。
3、頂部前面設修飾膠條。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。
2、柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。
三、箱 體：
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。
3、箱體內設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作
四、外 框：
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設漸變花邊。
5、外框內部周邊設拉布裝置。
