建立體停車場迫在眉睫

　　近年來，沈陽城市汽車保有量快速提高，道路承載能力和停車資源面臨嚴峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、違章停車和停車糾紛等問題日趨嚴重，尤其是中心城區(qū)的停車難問題，已成為制約城市發(fā)展和交通順暢的瓶頸。在調(diào)研中委員們發(fā)現(xiàn)，目前沈陽停車位嚴重匱乏，截至去年12月，全市機動車保有量已近190萬輛，每天辦理車牌車輛達600-700輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，停車位僅有50-60萬個。

　　“幾年來，各級政|府部門采取了多種措施補充停車位，如增加路面施劃等，但相對激增的機動車數(shù)量而言，只是杯水車薪。”委員劉波說，據(jù)了解北京即將出臺政策，利用居住區(qū)和單位自用地建立體車庫，可免于辦理建設工程規(guī)劃、施工等許可手續(xù)。有關專家認為，這一“平改立”政策的松綁對停車行業(yè)將是極大利好。停車位首先是解決停車問題，其次才是解決舒適、方便問題。如果連停車的空間都沒有，舒適和方便無從談起。

　　劉波說，目前沈陽市急劇增加的汽車擁有量和日益奇缺的土地資源，這些矛盾催生了沈陽亟待建設城市立體停車產(chǎn)業(yè)體系的需求，尤其要加大投入機械式立體停車庫停車設備建設，推動沈陽停車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

利用中心城區(qū)邊角地和老舊小區(qū)空地

　　委員們建議，應以政|府投資為主導建機械式立體停車場，可利用中心城區(qū)的邊角地和老舊小區(qū)的空地建設立體停車場。以政|府投入為主體，結(jié)合PPP模式參與市場運營，可根據(jù)土地不同性質(zhì)，采用不同方式進行融|資，如以土地使用權(quán)入股，采取合作運營的方式進行建設管理和收益，待先期取得收益后，以收益進行滾動投資，逐步增加立體停車場的點位。

　　劉波說道，沈陽還應大力發(fā)展智慧交通。立體停車場建成后，相關的停車產(chǎn)業(yè)逐步由粗放式向集約式發(fā)展，帶動相關的停車產(chǎn)業(yè)不斷壯大，如建立體式停車場以后，車輛停放集約化模式形成，就可以利用規(guī)?；耐＼嚥次?，采取WIFI無線網(wǎng)絡引導機動車進行停放，一旦某個集中停車場出現(xiàn)泊位空缺，車主如果在附近，就會收到無線網(wǎng)絡發(fā)送的相應提示，就近找到停車位。在取車時，也可以通過無線網(wǎng)絡發(fā)送取車要求，大大節(jié)省了社會資源。此外，沈陽作為老工業(yè)基地，機械研發(fā)和生產(chǎn)底子比較厚，政|府應加大立體停車場研發(fā)和制造的扶持力度，加強引導和政策、資金的扶持，進行專題立項，使其形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，拉動經(jīng)濟發(fā)展。

隨著城市建設及經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年我市的機械式停車設備大幅增加，機械式停車設備的社會關注度也越來越高。

　　機械式停車設備屬于特種設備。據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特種設備安全事故多數(shù)是發(fā)生在使用環(huán)節(jié)。為保證我市機械式停車設備安全運行，南京特檢院在日常檢測檢驗過程中，注重了對設備檢查和維護保養(yǎng)過程中的及時、到位、全|面情況的審查，加強了對機械式停車設備傳動件、易損件、安全保護裝置的檢驗，盡最|大可能排除設備存在的安全隱患，從而為全市機械式停車設備的運行保駕護航。