江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
我們與客戶一道開拓碳纖維在工業(yè)自動化生產(chǎn)的新應(yīng)用領(lǐng)域。我們是碳纖維機(jī)械手臂的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的佼佼者，輕量化的產(chǎn)品能顯著提高機(jī)械自動化額效率和電控系統(tǒng)的耐久度，并大幅降低項(xiàng)目成本和減少能耗。
產(chǎn)品優(yōu)勢：質(zhì)量輕、慣性小，運(yùn)行更有效、更準(zhǔn)確，減重、減能耗
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
設(shè)計(jì)能力：碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，零部件集成設(shè)計(jì)、碳纖維復(fù)合材料鋪層設(shè)計(jì)能力（包括鋪層層數(shù)、角度、方式）等都需要大量的經(jīng)驗(yàn)積累，才能大限度的發(fā)揮碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢。
材料選擇：根據(jù)編織方式的不同（如平紋，斜紋，多軸向），每個牌號的碳纖維織物性能各有差異，因此，在滿足安全性能的前提下，選用何種牌號何種編織方式的碳纖維織物都是需要我們進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)來決定。
因?yàn)樾枨笤黾?，在汽車行業(yè)的應(yīng)用成為各大碳纖維廠商加緊研發(fā)的重點(diǎn)，相關(guān)碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)不斷獲得新的突破。
碳纖維是將丙烯等纖維在無氧狀態(tài)下“蒸烤”炭化制成。把碳纖維在平面上排列或編織成片，再用樹脂加固之后才能成為CFRP。飛機(jī)等使用的CFRP在成型時，要在專用釜中加熱加壓，使構(gòu)件硬化。這樣做雖然可以獲得極高的強(qiáng)度，但成型需要若干小時，而且成本高昂。寶馬i3使用的CFRP采用了無須加壓加熱的新工藝——RTM(樹脂傳遞模塑)，即把預(yù)成型的碳纖維布放入模具，高壓注入樹脂，使纖維與樹脂結(jié)合，可在10分鐘以內(nèi)成型。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
我們已經(jīng)和廣大汽車制造商、改裝廠和軌道列車整機(jī)廠建立了廣泛的合作。 采用碳纖維為主的復(fù)合材料優(yōu)化設(shè)計(jì)，使部件質(zhì)量大幅度減輕，并達(dá)到客戶提出的各項(xiàng)性能指標(biāo)（力學(xué)性能、阻燃、輕量化）。
技術(shù)優(yōu)勢：高效快速固化成型體系、國際先進(jìn)的預(yù)成型技術(shù)、3D一體成型復(fù)雜部件自主開發(fā)預(yù)浸料樹脂，阻燃性能已通過：TBT 3237-2010; DIN EN 45545 ; NF 16101 M1/F1 ; DIN 5510 ; FAR 25.853F等標(biāo)準(zhǔn)
