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起重打撈船設(shè)備,水底管道安裝駁接工程品牌

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    246
  • 品牌名稱:
  • 所在地:
    廣東東莞
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說明:
  • 商品名稱:起重打撈船設(shè)備,水底管道安裝駁接工程品牌
  • 自定義分類:順海起重打撈
  • 上架時(shí)間:2017/6/13 18:25
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 起重打撈船設(shè)備,起重打撈船設(shè)備廠家,水底管道安裝駁接工程品牌,
起重打撈船設(shè)備,水底管道安裝駁接工程品牌

東莞市順海起重打撈有限公司
電話:13539070316
聯(lián)系人:梁健鋒
Q  Q:1043881969
網(wǎng)址:
www.dgshunhai.com
郵箱:1043881969@qq.com
地址:廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)漳澎村五坊一隊(duì)角尾西街26號(hào)
海上救助

外來力量對(duì)遇難船舶、人命或貨物的救助 。又稱海難救助。 為了爭(zhēng)取海上救助法律的統(tǒng)一,國(guó)際海事委員會(huì)制訂了《統(tǒng)一有關(guān)海上救助的若干法律規(guī)則的公約》。公約規(guī)定的法律原則,成為許多國(guó)家有關(guān)立法的依據(jù)。1993年7月1日施行的《中華人民共和國(guó)海商法》專章規(guī)定了海上救助。

為了減少海上遇險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的損失,志愿進(jìn)行救撈而有效果的一方,可以獲得一定報(bào)酬,是自古以來西

中就確立的原則。 這一原則可追溯到公元前900年的羅得法(見商法),也見于后來歐洲一些海港城市的海商法和奧萊龍法(見日耳曼法)中。最初的報(bào)酬是獲救財(cái)產(chǎn)的一部分,現(xiàn)代改為以貨幣支付。為了爭(zhēng)取海上救助法律的統(tǒng)一,鼓勵(lì)海上救助事業(yè)的發(fā)展,經(jīng)過以國(guó)際海事委員會(huì)為代表的國(guó)際海商法學(xué)者的努力,制訂了《統(tǒng)一有關(guān)海上救助的若干法律規(guī)則的公約》,于1910年簽訂,80年代初期已經(jīng)得到70多個(gè)國(guó)家的承認(rèn)。公約上規(guī)定的法律原則,成為許多國(guó)家有關(guān)立法的依據(jù)。至于海上救助的各項(xiàng)法律規(guī)定是否適用于軍艦等從事非商業(yè)活動(dòng)的國(guó)有船舶以及由政府機(jī)關(guān)管理的救助工作,按照各國(guó)法律的規(guī)定辦理。

海上救助的目的:起重打撈船,工程船,打撈船,浮吊,門機(jī)沉箱吊裝安裝,海上大件設(shè)備吊裝,起重打撈公司,海上大件設(shè)備吊裝,鋼結(jié)構(gòu)吊裝裝卸工程,港口裝卸設(shè)備安裝

包括在海上遭遇危險(xiǎn)的人命、船舶、船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)。有些國(guó)家規(guī)定財(cái)產(chǎn)中還包括飛行工具和其他浮動(dòng)設(shè)備。近來有的學(xué)者主張,作為海上救助的對(duì)象,可以是任何財(cái)產(chǎn),即包括海上鉆井設(shè)備等非浮動(dòng)設(shè)備在內(nèi)。

人命救助

法律規(guī)定,對(duì)于在海上遭遇生命危險(xiǎn)的任何人,任何船長(zhǎng)只要對(duì)本船沒有嚴(yán)重危險(xiǎn),都應(yīng)當(dāng)予以援救。各國(guó)除法律有特別規(guī)定者外,生命被救的人沒有支付報(bào)酬的義務(wù)。

財(cái)產(chǎn)救助

最常見的是對(duì)船舶和船上貨物的救助。對(duì)船舶的救助,可以根據(jù)船舶能否配合操作,船員是否已經(jīng)棄船或者船舶是否已經(jīng)成為沉船而分別稱為“救助”或“打撈”。但除困難船影響航行安全或有其他原因而由主管機(jī)關(guān)命令強(qiáng)制打撈的情況外,"救助"和“打撈”的法律性質(zhì)并無實(shí)質(zhì)區(qū)別。

救助報(bào)酬

條件  救助財(cái)產(chǎn)的一方在具備下列條件時(shí)可以獲得救助報(bào)酬:①被救財(cái)產(chǎn)屬于海上救助的標(biāo)的;②被救財(cái)產(chǎn)處于危險(xiǎn)之中;③救助是志愿的,即在財(cái)產(chǎn)開始遭遇危險(xiǎn)的時(shí)候,救助人本來沒有救助的義務(wù);④救助工作取得了有益的效果。

上述救助報(bào)酬是法律規(guī)定的權(quán)利,以“無效果、無報(bào)酬”為原則,不以訂立合同為前提?!盁o效果、無報(bào)酬”的救助所得的報(bào)酬,通常應(yīng)使救助人的實(shí)際開支得到補(bǔ)償以外還有比較優(yōu)厚的利潤(rùn),其目的在于鼓勵(lì)海上救助,特別是鼓勵(lì)專業(yè)性的救助企業(yè)配備和維持必要的船舶和其他設(shè)備,以便及時(shí)、有效地進(jìn)行救助,減少遇險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失。

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船舶救助

打撈船是一種工程作業(yè)船舶,用于水下打撈作業(yè),打撈水下沉船、沉物及水面漂浮物的船舶。按照應(yīng)用場(chǎng)合不同分為內(nèi)河打撈船和海洋打撈船。

內(nèi)河打撈船

內(nèi)河打撈船是一種小型打撈船,排水量一般為20~200噸,只配備吊桿、絞車及簡(jiǎn)易潛水設(shè)備,用于河流、湖泊沉船、沉物的打撈;

海洋打撈船

海洋打撈船是一種大型打撈船,排水量幾百噸,甚至在千噸以上,一般后者配備大型起吊設(shè)備,以及潛水、壓縮空氣、水下電焊、水下切割等設(shè)備。

打撈船特點(diǎn)

一是打撈船吃力淺,定位準(zhǔn)確。有盡量多的舷高,有較寬的甲板可以布置吊桿、絞車及大型起吊設(shè)備。.

二是航速高,耐波性良好,可以快速駛往打撈作業(yè)水域,盡快投入打撈作業(yè)。

三是有足夠大的貨艙容量,用來儲(chǔ)藏打撈裝備,有的打撈船還要裝隱身,以及加鎖定速度的裝備以及打撈改裝設(shè)備。
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