景區(qū)游覽水陸兩棲車——為您的景區(qū)添光溢彩

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???       聯(lián)系人：劉靜芳    ?☆?☆?

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旅游項(xiàng)目是在一定的時(shí)間和一定的預(yù)算內(nèi)到達(dá)一定的目的地旅游的預(yù)期任務(wù)。旅游項(xiàng)目是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐，也是旅游業(yè)跨越式發(fā)展的突破口。旅游項(xiàng)目招商主管部門對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都進(jìn)行包裝策劃顯然是不現(xiàn)實(shí)的，但對(duì)于龍頭項(xiàng)目和重點(diǎn)招商項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)地包裝策劃，顯然是非常必要的。2012年3月，溫州臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)空中客運(yùn)直航；8月，溫州開通至韓國濟(jì)州島的直飛航線，成為溫州市首條國際航線……市旅游局局長張純潔說，該局助推重大旅游項(xiàng)目建設(shè)，除了積極推動(dòng)旅游航線的開通，還開展各項(xiàng)旅游項(xiàng)目招商引資活動(dòng)。

中國有著廣袤的國土，所跨的經(jīng)度和緯度廣。地處熱帶、亞熱帶、溫帶和寒帶，有著多樣的優(yōu)美的自然風(fēng)光，有無數(shù)的名山大川。自然風(fēng)光旅游資源豐富。

旅游項(xiàng)目策劃必須嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，大體如下：

1、先進(jìn)行產(chǎn)品策劃，再編制規(guī)劃，而非先規(guī)劃后策劃；

2、先通過規(guī)劃，再獲取建設(shè)用地，進(jìn)而建設(shè)；而非盲目建設(shè)，或搞四邊工程；

3、先簽定旅游特許經(jīng)營權(quán)，再鎖定核心地塊，進(jìn)而盤下相關(guān)資源；以區(qū)域旅游資源鎖定為前提，核心地塊為關(guān)鍵；

4、先設(shè)計(jì)商業(yè)模式（運(yùn)作模式），再投入資金；以明確的投資評(píng)價(jià)為前提，極其清晰的把握投資運(yùn)作的思路，找準(zhǔn)盈利點(diǎn)和運(yùn)作方式狠下工夫。

我們的瓦爾特水陸兩棲車采用的是國際最先進(jìn)的全地形特制輪胎(ALL TERRAIN)簡稱AT輪胎
AT特制輪胎是越野車型使用最廣的輪胎。
AT胎的設(shè)計(jì)形式比其他輪胎更加的胎紋更加粗獷
瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎的胎牙深度達(dá)到25mm！
這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢在于；

   1、瓦爾特水陸兩棲車輪胎在水中行駛時(shí)，八個(gè)（六個(gè)）車輪變身為“船槳”，

2、兩翼各四個(gè)（三個(gè)）“船槳”，通過瓦爾特水陸兩棲車的“美國進(jìn)口科勒發(fā)動(dòng)機(jī)”強(qiáng)勁的動(dòng)力帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)瓦爾特水陸兩棲車在水中快速行駛

   3、而國產(chǎn)水陸兩棲車所采用的均為普通車輛的輪胎，致使在水中行駛時(shí)，車速緩慢！

   4、不得已，國產(chǎn)水陸兩棲車只得安裝一套“驅(qū)動(dòng)器”，但驅(qū)動(dòng)器的最大弊病是在水中和野外行駛時(shí)，水中或路面的雜物、水草非常容易的纏繞在驅(qū)動(dòng)器上，導(dǎo)致國產(chǎn)水陸兩棲車出現(xiàn)“憋機(jī)”現(xiàn)象，故障頻出！

   5、瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎的胎牙有很深的“輪胎溝槽”，不但可以在水中當(dāng)做“船槳”，

   6、在野外行駛，輪胎附著力大大加大，瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎抓地能力比國產(chǎn)水陸兩棲車的輪胎增加3倍之多，更加適合在野外、泥濘路面快速行駛。瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎是越野、水中和公路性能兼顧的高科技型特制輪

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