鑄件的用途非常廣泛，已運用到五金及整個機械電子行業(yè)等，而且其用途正在成不斷擴大的趨勢。具體用到，建筑，五金，設備，工程機械等大型機械 250kn系船柱，機床 系船柱，船舶 150t系船柱，航空航天，汽車，機車，電子，計算機，電器，燈具等行業(yè)，很多都是普通老百姓整天接觸，但不了解的金屬物件。

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碼頭主體結構設計

碼頭面前沿頂高程4.2m，港池底高程-8.2m。碼頭總長166.5m，寬20m，分3個結構段，每個結構段長均為55.48m，兩結構段之間設30mm寬結構縫，每個結構段由10榀排架組成，排架間距為5.8m。每個排架布置1對雙直樁、1對叉樁和4根直樁，共8根φ700mmPHC管樁，樁尖入強風化巖層不小于1m。 在碼頭距下游端部10.5m處設置長45.05m，寬10.0m的接岸引橋與后方陸域連接。引橋樁基近岸一榀采用φ800mm鉆孔灌注樁，其余均采用φ700mmPHC管樁；穿堤段引橋采用φ1200mm鉆孔灌注樁。預計采用系船柱52個，系船柱包括系船柱預埋件投資將達32萬元。 一期碼頭3#泊位下游系纜墩后方連接平臺由4榀排架組成，排架間距為5.0m，每個排架布置5根φ800mm鉆孔灌注樁，樁尖入強風化巖層不小于1m。

                                                    一種新型系船柱的研究設計

用當前材料、鑄造技術、設計方法檢驗已沿用30 a的傳統系船柱的設計完備性,認為其有值得改進、優(yōu)化之處。以650

kN系船柱為例,從系船柱的材料選擇、幾何造型、受力機理、數值模擬4個方面闡述一種新型系船柱的研究設計。新型系船柱在安全可靠度、使用及維護性能、感官效果方面均有較大幅度提高,且造價與同等級傳統系船柱相當。

概述系船柱為碼頭表面(高樁碼頭為各層平臺之上)較為顯眼的小型附屬構件,用于將船舶?？繒r的系纜力傳遞給碼頭結構。系船柱的造價在整個碼頭項目中所占比重很小,且設計難度較大,但其為碼頭上不可或缺的附屬構件,其使用功能、感官效果對整個碼頭起著較為關鍵的作用。