汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分，主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”或“定風(fēng)翼”， 比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“擾流器”、“擾流翼，其材質(zhì)使用較多的是塑料材質(zhì)和鋁合金材質(zhì)。國內(nèi)現(xiàn)在多家汽車廠商在整車出廠時(shí)就自帶上了尾翼，提高運(yùn)動(dòng)性，也增加美觀度。但尾翼的加工工藝是如何的，是如何拼裝的，這里做個(gè)簡單的說明。

汽車擾流板尾翼穿刺超聲波多工位自動(dòng)焊接機(jī)是一臺多工位的超聲波焊接非標(biāo)設(shè)備，多工位移動(dòng)是為了方便尾翼上下件焊接時(shí)的焊點(diǎn)分布，因?yàn)槲惨淼慕Y(jié)構(gòu)形狀較為多樣化，所以需要上下件注塑成型之后，通過二次焊接來完成拼裝，原來的拼裝工藝由膠水粘結(jié)和螺母固定改為現(xiàn)在的超聲波穿刺焊接，在環(huán)保方面和成本節(jié)約方面都有很大的提高。使用超聲波焊接的好處在于焊接速度快，焊接牢度高，不同的尾翼拼裝焊接只需更換焊接工裝就可以在一臺設(shè)備上同時(shí)完成。此設(shè)備的超聲波系統(tǒng)均采用進(jìn)口系統(tǒng)，所以超聲波輸出穩(wěn)定性高，故障率低，超聲波焊頭采用進(jìn)口合金材質(zhì)，大大調(diào)高了焊頭的使用壽命。一般一個(gè)尾翼的焊接節(jié)拍可以在55~80S之間完成，不同的尾翼擾流板根據(jù)焊點(diǎn)的多少，生產(chǎn)周期也是不同。

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