水平循環(huán)式是采用水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放車輛的設(shè)備。

水平循環(huán)式原理：

存取停放車輛的車位系統(tǒng)在水平面上作循環(huán)移動(dòng)，將所需存取車輛的載車板移到出入口處，駕駛員將車存入或取出。

水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：

采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%

。

針對老舊小區(qū)的停車難，劉戍東說，將結(jié)合老舊小區(qū)和公共綠地等綜合整治，增加基本停車供給。

劉戍東說，什剎海地區(qū)，由于區(qū)域特殊，不可能做大規(guī)模拆建工程，來建設(shè)停車設(shè)施。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，什剎海由于聚集居民、大量游客，停車位缺口較大，馬路邊亂停放問題突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前而言，不包括游客停車需求，僅滿足什剎海居住需求停車位需要9000多個(gè)停車位，但什剎海目前僅有2000多個(gè)停車位。

據(jù)介紹，從2017年開始，計(jì)劃利用騰退疏解的空地，將在羊房胡同、德外大街等試點(diǎn)立體停車，增設(shè)約200多個(gè)停車位。明年將在什剎海地區(qū)引入社會資本，進(jìn)行停車建設(shè)、運(yùn)營。

劉戍東強(qiáng)調(diào)，將實(shí)施區(qū)域停車平衡。他說，將在每個(gè)街道各選取一處試點(diǎn)，以社區(qū)為單元，根據(jù)社區(qū)停車泊位供給和停車需求實(shí)際情況，制定具體實(shí)施方案，利用區(qū)域道路單停單行、老舊小區(qū)停車自治管理、社會單位與居住區(qū)錯(cuò)時(shí)停車等措施，合理利用社區(qū)內(nèi)部停車資源，減少違法停車行為，實(shí)現(xiàn)小區(qū)區(qū)域、道路微循環(huán)的暢通。

巷道堆垛式是采用巷道堆垛起重機(jī)或橋式起重機(jī)把進(jìn)入搬運(yùn)器的車輛水平、垂直移動(dòng)到停車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的設(shè)備。

存取車動(dòng)作主要由堆垛機(jī)和載車板完成。進(jìn)車時(shí)，汽車停在堆垛機(jī)的載車板上，堆垛機(jī)在巷道內(nèi)行走并提升，直到將汽車運(yùn)送到指|定的泊位旁，將載車板連同汽車送入停車泊位；出車與進(jìn)車的過程相反。

這是一種技術(shù)含量和智能化程度較高的停車設(shè)備?？筛鶕?jù)場地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。同時(shí)，該設(shè)備也要求存車空間相對獨(dú)立，無其它設(shè)備的干擾，且設(shè)備成本較高。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50～100輛之間較為合適，不宜超200輛。每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)不同車庫的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適