本報(bào)訊（記者無錫金晟鴻圖集成墻飾 張晟 通信員王桂蘋 無錫金晟宏圖科技有限公司 袁永華）長江日?qǐng)?bào)記者昨日從武漢地鐵團(tuán)體得悉，1號(hào)線延長線全線共3座車站主體布局全數(shù)完成，今朝已進(jìn)入鋪軌階段，鋪設(shè)軌道1.1千米，估計(jì)本年5月全線軌通。

1號(hào)線徑河延長線工程于2015年末開工扶植，線路終點(diǎn)在超感覺集成墻 徑河南側(cè)的徑河站，一路南行至三店小道南側(cè)設(shè)啤磚路站，持續(xù)向南跨無錫金晟鴻圖 過金山小道后，在吳西路東側(cè)設(shè)金山小道站，后順接1號(hào)線東吳小道站。線路全長4.03千米，設(shè)站3座，全數(shù)為高架車站。

記者昨日離開施工現(xiàn)場看望發(fā)現(xiàn)，固然今朝是“三九天”且鄰近春節(jié)，工地上仍有400多名施工人員在苦守崗?fù)ぁ?號(hào)線徑河延長線跨過了金山小道、三店武漢金晟鴻圖 西路和三店小道，為了削減對(duì)空中交通的影響，施工避開了白日路途交通岑嶺期。

武漢地鐵團(tuán)體有關(guān)擔(dān)任人暗示，徑河延長線固然是高架站，但施工難度仍然不小，“公開溶洞較多，它們好像張著大嘴的怪獸，應(yīng)對(duì)略微有些差遲，就有能夠形成嚴(yán)重財(cái)富損掉，危及施工平安?！睂?duì)此，武漢地鐵方面顛末6個(gè)月籌辦，召開屢次專家鉆研會(huì)，終究采取回填碎石、塊石或混凝土，并分層夯實(shí)等方金晟鴻圖集成墻飾 式處理了溶洞成績，包管工程的順?biāo)焱Ｖ埂?/p>

據(jù)悉，1號(hào)線徑河延長線除受高壓線遷改影響外，區(qū)間橋梁已于2016年12月30日根基貫穿，徑河站、啤磚路站和金山小道站在主體布局已全數(shù)落成的根本上，估計(jì)春節(jié)后起頭裝修。

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