游艇專用10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

當(dāng)市電停止供電的幾秒鐘時(shí)間它能瞬間啟動(dòng)，然后市電恢復(fù)時(shí)它又能瞬間停止工作，此款發(fā)電機(jī)組常用于家庭、學(xué)校、醫(yī)院、房車、野外工程等等一些供電領(lǐng)域。采用日本大澤原裝技術(shù)，自投自啟動(dòng)方式啟動(dòng)，安裝ATS裝置，無(wú)需人工值守，可直接接入市電，市電停電自起，來(lái)電自停。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油是有保存期的，長(zhǎng)時(shí)間存放，潤(rùn)滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種  方式起自我保護(hù)作用的。采用自帶風(fēng)扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路包括水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與蓋內(nèi)的水管、節(jié)溫器、節(jié)溫器體與水泵間的旁通管、散熱水箱、管路和軟管擴(kuò)機(jī)油冷卻器。 對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組，如分體散熱水箱型機(jī)組，水箱散熱器由熱交換器代替，同時(shí)還有補(bǔ)充水箱和遠(yuǎn)程冷卻風(fēng)扇等，如遠(yuǎn)程冷卻風(fēng)扇安裝位置相對(duì)較高，還應(yīng)增加過(guò)渡水箱，以防止熱交換器因內(nèi)壓大而損壞。